Os avisos de iceberg

O RMS Titanic recebeu sete advertências, no dia 14 de abril de 1912, sobre campos de gelo. Sendo:

9h00min
Primeira advertência de gelo enviada pelo navio Caronia que é entregue na sala de navegação a Lightoller:
Navios rumando para oeste reportam icebergs e campos de gelo em 42°N – 49° a 51ºO.

11h40min
Segunda advertência de gelo enviada pelo navio Noordam da Holland-America Line:
Congratulações ao capitão pelo novo comando. Ventos moderados de oeste, tempo bom, nenhuma cerração, mas muito gelo re­portado em 42°24' a 40º45'N – 49°50' a 50°20'O.

13h42min
Terceira advertência de gelo enviada pelo navio Baltic da WSL e comandado pelo Capitão Ranson:
Ventos variáveis e moderados, tempo bom, limpo desde cedo. O grego Athenai reportou icebergs e campos de gelo hoje em 41°51'N – 49°52'O. Noite passada falamos com o navio-tanque alemão Deutschland, de Stettin para Philadelphia e com pouco carvão, em 40º42'N – 55°11'O. Favor informar ao New York e a outros navios. Desejamos ao Titanic todo o sucesso.

A posição é 450 km à frente do Titanic. A mensagem é entregue ao Capitão Smith, que ao invés de mandar afixá-la na sala de navegação, entrega-a a Ismay, com quem está a almoçar, na companhia do banqueiro Widener. Ismay lê e, sem nada dizer, guarda-a no bolso.

13h45min
Quarta advertência de gelo enviada pelo navio Amerika:
Dois grandes icebergs foram observados em 41°27'N – 50°8'O.

Um curto circuito no telégrafo ocupa os operadores e o aviso não é encaminhado à ponte.

19h30min
Quinta advertência de gelo enviada pelo navio Californian, navegando de Liverpool para Boston, e dirigida ao Antillian:
Três grandes icebergs em 42°3'N – 49°9'O

Posição 146 km à frente do Titanic. O Cali­fornian repete a mensagem, agora para o Titanic. Bride responde: OK, ouvi quando você a passou ao Antillian.

A mensagem é encaminhada à ponte. Aparentemente, quem a recebe não é Lightoller, mas o Quarto Oficial Boxhall, cuja rea­ção é meramente burocrática: assinala os icebergs na carta náutica. O capitão não toma conhecimento.

21h30min
Sexta advertência de gelo enviada pelo navio Mesaba, a serviço da Red Star Line, reportando vastos campos gelados e enormes icebergs em 42° a 41°25'N – 49° a 50°30'O, precisamente na rota do Titanic.

Atarefado com o tráfego e considerando que avisos semelhantes já são conhecidos, Phillips não a encaminha à sala de navegação, deixando-a numa bandeja em sua mesa, sob um peso de papel.

21h38min
O telegrafista Stanley Adams, do Mesaba, envia nova mensagem: está à espera da notícia de que a advertência de minutos antes foi passada ao Capitão Smith. Phillips não responde. Ele continua enviando e recebendo os telegramas sociais dos passageiros, atra­vés da estação Marconi de Cape Race, na Terra Nova.

23h00min
Sétima advertência de gelo enviada pelo navio Californian a sétima advertência de gelo. O Ca­pitão Lord informa que seu cargueiro, cercado pelo gelo em 42°5'N – 50º7'O, vai passar a noite ali.

23h10min
Phillips responde: Caia fora. Cale a boca. Estou operando com Cape Race e você está bloqueando meu sinal. E não passa a mensagem recebida à sala de navegação. Evans, por sua vez, não retruca e, durante a próxima meia-hora, irá distrair-se ouvindo o incessante tráfego do Titanic.

Os estágios do naufragio

0h:00min
Ismay conversa com o engenheiro Bell. Os problemas são sérios, diz o técnico, mas as bombas de esgoto vão manter a flutuação. Boxhall desce outra vez. Na sala do correio, já com meio metro de água, os agentes ainda tentam salvar a correspondência.

0h:05min
Andrews retoma com informações desoladoras. Os quatro primeiros compartimentos de colisão estão inundados, forçando a proa para baixo. Em breve a água ultrapassará a quarta antepara, passando ao quinto compartimento, e assim sucessivamente. O navio não foi construído para enfrentar danos de tal magnitude e o naufrágio ocorrerá em uma hora e meia, talvez duas. O capitão manda que os botes sejam descobertos e os passageiros convocados às áreas superiores externas, todos com coletes salva-vidas.

0h:10min
No Californian, o Terceiro Oficial Charles Groves, tenta contatar pela lâmpada Morse com o navio imóvel e iluminado. Não obtêm resposta. O Capitão Lord pede ao Segundo Oficial Herbert Stone, que observe. Ele ainda acha que não é o Titanic, mas um cargueiro. A maioria das caldeiras foi fechada e nuvens de vapor manam das válvulas de segurança no corpo das chaminés, exaurindo a pressão resultante da parada dos motores. O barulho é tamanho que dificulta a comunicação entre as pessoas no convés dos barcos. As caldeiras distantes da proa continuam em funcionamento, sob o comando do engenheiro Bell, para que acionem as bombas de esgoto e alimentem os geradores, assegurando energia para a iluminação e o serviço telegráfico.

0h:15min
O mecânico Ernest Gill que espairece na coberta do Californian, observa as luzes do navio parado. Ele julga que é um vapor alemão de passageiros, em viagem para Nova York. Na Sala Marconi, perplexos, os telegrafistas acabam de ouvir o capitão ordenar pedido de socorro a todos os navios. Os dedos nervosos de Phillips acionam o manipulador. O primeiro a responder é o alemão Frankfurt, do Norddeutscher Lloyd: está na escuta e logo chamará de volta. O La Provence, da Compagnie Generale Transatlantique, e o Mount Temple, da Canadian Pacific, copiam a mensagem, também ouvida na estação Marconi de Cape Race. A bordo, os passageiros circulam como sonâmbulos, e tal atmosfera de irrealidade se adensa quando, por ordem do capitão, o conjunto de Wallace Hartley começa a tocar peças do ragtime na sala de estar da Primeira Classe, entre elas “Alexander’s Ragtime Band” e “Great Big Beautiful Doll”. Mais tarde, vai transferir-se para o convés dos barcos, tocando junto à porta de bombordo da grande escadaria da proa.

0h:17min
Nova mensagem do Titanic a todos os navios

0h:18min
O código de emergência é ouvido pelo Ypiranga, da Hamburg-Amerika Linie. O Frankfurt comunica que se encontra a 283km.


0h:20min
Andrews é um altruísta, não é em vão que, dos oficiais aos carvoeiros, todos os tripulantes o estimam, e sendo o construtor do navio, mais aguda se torna sua angústia. Andrews pede que Etches o acompanhe ao convés C e confira cabine por cabine, avisando que os coletes salva-vidas se encontram na prateleira superior do roupeiro. Etches desce e no caminho vê o comissário McElroy em sua sala, cercado de homens e mulheres. São passageiros da Primeira Classe em busca de jóias e valores em depósito.

0h:25min
No Carpathia, da Cunard, navegando de Nova York para Gibraltar e comandado pelo Capitão Arthur Rostron, o telegrafista Harold Cottam, ainda ignora o que aconteceu com o Titanic, e antes de desligar o aparelho e ir dormir, resolve alertá-lo que copiou mensagens de Cape Race. Nos minutos seguintes outros navios chamarão, mas, à exceção do Mount Temple, a 90km, estão distantes: o Birma, da Russian East Asiatic, 130km, o Virginian, da Allan Line, 315km, e o Baltic, da White Star Line, a 450km. O Titanic apresenta forte inclinação para frente e para bombordo, mas os passageiros, simplesmente, negam o que seus olhos vêem. Se nem Deus consegue afundar este navio, por que um magote de gelo sujo o conseguiria? O Capitão Smith ordena finalmente: todos, sem precipitação, preparem-se para abandonar o navio. Primeiramente, mulheres e crianças. O embarque de estibordo começa a ser coordenado por Murdoch, o de bombordo, por Lightoller.

0h:26min
Boxhall deixa sobre a mesa de Phillips um papel com a nova posição calculada do Titanic.

0h:30min
No convés C, os comissários McElroy e Barker ainda atendem ansiosos passageiros que exigem a devolução do que guardaram. Mais uma vez, o Californian tenta em vão contatar pela lâmpada Morse com o navio parado. No Mount Temple, de Antuérpia para Nova York, o Capitão Moore ordena que o navio, em sua velocidade máxima de 11,5 nós siga na direção do Titanic.

0h:34min
Phillips faz contato com o Olympic, comandado pelo Capitão Haddock, a 926km de distância. O Capitão Haddock desvia o curso, mas para chegar à zona do naufrágio precisa navegar 23 horas. O Carpathia está a 91km de distância. Sua velocidade de cruzeiro é de 14,5 nós. O Capitão Rostron manda imprimir pressão total às caldeiras. A calefação é desligada, para que todo o vapor produzido se destine aos motores, e o velho navio agora avança à velocidade jamais experimentada de 17,5 nós. Contudo, não espera alcançar o Titanic antes das quatro horas da manhã.

0h:40min
Murdoch e Lightoller organizam o embarque na penumbra, sob a supervisão de Wilde. Não é permitido que os homens se aproximem. Os emigrantes compreendem, finalmente, que precisam abandonar as cabines e os pertences: a água avança. Quando começam a subir, encontram as portas dos conveses superiores fechadas e vigiadas por tripulantes que só permitem a passagem das raras mulheres e crianças que se apresentam. Aos homens, é assegurado que está vindo uma embarcação para socorrê-los.

0h:45min
Murdoch, auxiliado por McElroy, Ismay e Pitman, arria de estibordo o Standard 7 com apenas 28 pessoas (16 homens e 12 mulheres = 03 tripulantes e 25 passageiros da Primeira Classe), sob o comando do vigia Hogg. Phillips, por sugestão de Bride, emprega pela primeira vez o novo código SOS. As luzes do navio desconhecido ainda promovem esperanças, e os timoneiros Rowe e Bright, orientados por Boxhall, iniciam o lançamento dos foguetes de sinalização, oito ao todo, com intervalos de aproximadamente cinco minutos. Os foguetes sobem a mais de 24m e explodem em 12 estrelas brancas. No Californian, tripulantes observam foguetes, e o aprendiz de oficial James Gibson, informa o Capitão Lord. Vistos à distância, não se elevam a grande altura e não produzem nenhum som. O capitão conclui que são fogos festivos. Outro tripulante os confunde com estrelas cadentes.

0h:50min
Em seu alojamento, o Capitão Lord comunica-se pelo tubo com o Segundo Oficial Stone, na sala de navegação. Quer saber se o navio iluminado está mais perto. O outro informa que não e acrescenta que o mesmo está lançando foguetes, mas não responde à lâmpada e agora já se afasta. O capitão vai dormir.

0h:52min
O mecânico Gill, no Californian, viu os primeiros foguetes e desconfia de que o navio tem problemas. Como é apenas um trabalhador da casa de máquinas, não lhe corresponde fazer observações marítimas e menos ainda comunicá-las ao capitão, guarda para si a suspeita.


0h:53min
Lowe e Pitman tratam do embarque no Standard 5. A operação é demorada, os tripulantes não têm familiaridade com os turcos e Ismay atrapalha com ordens absurdas. Lowe perde a paciência e o interpela: - Quer que eu lance o barco mais depressa? Quer que afogue a todos? Se parar de me infernizar posso fazer o que precisa ser feito. O dono do navio não retruca e se afasta. Murdoch ordena que Pitman assuma o comando do Standard 5.

0h:55min
Lightoller arria de bombordo o Standard 6, com 27 pessoas (03 homens e 24 mulheres = 02 tripulantes, 24 passageiros da Primeira Classe e um da Terceira Classe), sob o comando do timoneiro Hichens. O bote desce e, sete metros abaixo, na altura do convés C, Hichens grita, reclamando que precisa de um navegador. O Major Peuchen adianta-se e revela a Lightoller sua condição de iatista. O oficial, aferrado ao propósito de embarcar apenas mulheres, crianças e remadores, resmunga que se Peuchen é de fato um homem do mar, deve agarrar um cabo e descer por ele. Os 52 anos do major não se intimidam. Ele se pendura e desliza até o bote. É o seu 28º ocupante. Murdoch e Lowe arriam de estibordo o Standard 5 com 39 pessoas (15 homens, 23 mulheres e uma criança = 03 tripulantes e 36 passageiros da Primeira Classe), sob o comando de Pitman.

1h:00min
Lightoller manda o marujo Samuel Hemming, trazer as lanternas de emergência, ainda guardadas. Tardia providência, três botes já foram lançados sem luz e outros ainda o serão, antes que as lanternas apareçam. Na proa, a água cobre a inscrição com o nome do navio. Phillips envia nova mensagem ao Olympic, indicando a posição e frisando que o navio bateu no gelo. A banda continua tocando. Murdoch e Lowe arriam de estibordo o Standard 3, com 48 pessoas (23 homens, 24 mulheres e uma criança = 10 tripulantes e 38 passageiros da Primeira Classe), sob o comando do marujo Moore. Sir Cosmo Duff Gordon encosta em Murdoch e, referindo-se ao Cúter 1, pergunta se pode tomá-lo com sua esposa, o oficial autoriza. Wilde organiza embarque no Standard 8, auxiliado por Gracie. Isidor Strauss traz a esposa, Rosalie. No último instante, da retrocede, não quer tomar o bote, sem seu marido Isidor, que recusa embarcar antes dos outros homens, o coronel e outros não conseguem persuadi-la.

1h:10min
Arriado o Cúter 1, com apenas 12 pessoas onde cabem 40 (10 homens e duas mulheres = 07 tripulantes e 05 passageiros da Primeira Classe). A operação é na área de Murdoch, mas quem a procede são tripulantes que, ato contínuo, pulam para o bote, provavelmente em decorrência de entendimento prévio com Sir Cosmo. O comando é do vigia Symons. Wilde arria de bombordo o Standard 8 com 39 pessoas (04 homens e 35 mulheres = 04 tripulantes e 35 passageiros da Primeira Classe), sob o comando do marujo Thomas Jones. O mar desborda a sexta antepara. A terceira sala das caldeiras, no meio do navio, está inundada. Alguns fornalheiros fugiram, um pequeno grupo ficou para trás e é alcançado pela água. Wilde já se ocupa do Standard 10. Com o navio adernando para bombordo, o bote pendurado afasta-se mais de meio metro do convés.

1h:15min
Pronuncia-se a inclinação do navio para bombordo. Indignado, Andrews exige dos oficiais que os botes sejam arriados com lotação completa. Murdoch manda que o Standard 9 seja carregado no convés A, cujas aberturas, nesta seção, não dispõem de telas.

1h:17min
Phillips renova o pedido de socorro a todos os navios.

1h:20min
Phillips repete sem cessar a mensagem de CQD. O navio, agora, aderna para o outro lado, mas em minutos tornará a pender para bombordo: com a água a irromper por todos os caminhos dos conveses inferiores. As portas do convés dos barcos que dão para as escadarias foram fechadas para evitar que a invasão dos passageiros da Terceira Classe venha a tumultuar o embarque. Tripulantes controlam a multidão, permitindo tão-só a passagem das mulheres e crianças que se apresentam. Wilde arria de bombordo o Standard 10 com 54 pessoas (07 homens, 42 mulheres e 05 crianças = 05 tripulantes e, em maioria, passageiros da Segunda Classe), sob o comando do marujo Edward Buley. Murdoch arria de estibordo o Standard 9, com 56 pessoas (16 homens, 38 mulheres e duas crianças = 08 tripulantes e, em maioria, passageiros da Segunda Classe), sob o comando do contramestre Haines.

1h:25min
Wilde, auxiliado por Grade, arria de bombordo o Standard 12 com 42 pessoas (03 homens, 37 mulheres e duas crianças = dois tripulantes e, em maioria, passageiros da Segunda Classe), sob o comando do marujo Frederick Clench. Enquanto o bote desce, o 43º passageiro: é o britânico Gus Cohen, da Terceira, que pula do convés, tombando sobre a também britânica Lutie Parrish, da Segunda, e ferindo-lhe o tórax e a perna. Arriado por Murdoch do convés A de estibordo o Standard 11, com 70 pessoas (12 homens, 51 mulheres e 07 crianças = 09 tripulantes e, em maioria, passageiros da Segunda Classe), sob o comando do timoneiro Sidney Humphreys. Lightoller arria de bombordo o Standard 14 com 63 pessoas (11 homens, 41 mulheres e 11 crianças = 08 tripulantes e, em maioria, passageiros da Segunda Classe), sob o comando do Oficial Lowe.

1h:30min
Benjamin Guggenheim retoma à cabine para trocar de roupa e se prepara para afundar como cavalheiro. Os passageiros da Terceira Classe forçam a porta de uma das escadarias, invadindo o convés dos barcos. Entre eles, inúmeras mulheres e crianças. Os homens portam punhais, facas, porretes, e lutam com a tripulação para abrir caminho. Segundo o Dr. Dodge, que ainda está a bordo, alguns são mortos a tiros. Em meio ao tumulto, o Capitão Smith é visto caminhando no convés A em estado de choque, ignorando o que acontece à sua volta.

1h:31min
Do Titanic para o Olympic: Casa de máquinas inundada.

1h:33min
No mar, os botes se distanciam lentamente do Titanic para evitar a sucção do afundamento. No Cúter 1, o Money Boat, lançado há meia hora, os tripulantes perdem o senso de direção: remam diretamente para um grupo de luzes até perceber que são as do navio que afunda.

1h:35min
Murdoch arria do convés A de estibordo o Standard 13, com 64 pessoas (21 homens, 35 mulheres e 08 crianças = 06 tripulantes e, em maioria, passageiros da Terceira Classe), sob o comando do fornalheiro-chefe Barrett. Trinta segundos após o lançamento do 13, Murdoch arria do convés de estibordo o Standard 15, com 70 pessoas (29 homens, 35 mulheres e 06 crianças = 05 tripulantes e, em sua maioria, passageiros da Terceira Classe), sob o comando do fornalheiro Frank Dymond. Enquanto Rowe lança o oitavo e último foguete, Lightoller, auxiliado por Moody, arria de bombordo o Standard 16, com 56 pessoas (06 homens, 45 mulheres e 05 crianças = 06 tripulantes e, em sua maioria, passageiros da Terceira Classe), sob o comando do mestre-de-armas Joseph Bailey. Gritos no convés de bombordo, é Wilde defendendo o Cúter 2. A estibordo, tiros: é Murdoch, já menos complacente, a impedir que um grupo de homens ocupe o Dobrável C.

1h:37min
Do Baltic para o Titanic: Estamos correndo em sua direção.


1h:40min
Wilde arria de estibordo o Dobrável C, com 69 pessoas (17 homens, 38 mulheres e 14 crianças = 05 tripulantes e, em maioria, passageiros da Terceira Classe), sob o comando do timoneiro Rowe. A descida é acidentada. Aderna tanto o navio para bombordo que o bote roça várias vezes no costado, correndo o risco de ter as bordas de lona rasgadas pelas cabeças dos rebites. Os homens, manejando os remos contra o casco, conseguem mantê-lo afastado. Do Titanic para o Birma: Afundando rapidamente. Passageiros nos botes.

1h:45min
Wilde arria de bombordo o Cúter 2, com 25 pessoas (06 homens, 15 mulheres e 04 crianças = 04 tripulantes e, em maioria, passageiros retardatários da Primeira Classe), sob o comando de Boxhall, que porta alguns foguetes de sinalização. Do Titanic para o Carpathia, última mensagem que este copia: Venha logo. Sala de máquinas inundada acima das caldeiras.

1h:47min
O Caronia ouve o Titanic, mas os sinais são fracos, indecifráveis.

1h:48min
O Asian tenta retomar contato, igualmente sem resultado.

1h:50min
Lightoller trabalha no retardado carregamento do Standard 4. Astor auxilia Madeleine e, observando que há lugares vagos, pergunta se pode acompanhar a esposa grávida, o acesso a ele é negado.

1h:55min
Lightoller, finalmente, arria de bombordo o barco atrasado, o Standard 4, com 40 pessoas (07 homens, 26 mulheres e 07 crianças = 07 tripulantes e, em esmagadora maioria, passageiros da Primeira Classe), sob o comando do timoneiro Walter Perkis. Sobram 25 lugares neste barco reservado para a elite e nem um só é oferecido às 56 crianças da Terceira Classe que vão morrer em meia-hora.

2h:00min
Os navios Olympic, Frankfurt e Baltic chamam o Titanic. Sem resposta. A banda toca hinos, toca também Nearer, my God, to thee (Mais perto de ti, Senhor), composição de Sarah Flower Adams em 1841, que Wallace Hartley costuma dizer que reserva para seu funeral. No convés A, Lightoller instrui os subordinados a formarem um círculo com os braços dados, para que apenas mulheres e crianças embarquem no Dobrável D, já pendurado nos turcos do Cúter 2.

2h:05min
O naufrágio pode ocorrer a qualquer momento. Toda a sorte de objetos desliza na direção da proa. Dos salões, das cabines, das cozinhas, sobem aos conveses superiores o estalejar de louça, vidros, metais, e as detonações do mobiliário ao chocar-se contra as paredes de vante, atribuindo uma cadência apocalíptica ao estridor das válvulas de segurança. Arriado do convés A de bombordo o Dobrável D com 44 pessoas (07 homens, 33 mulheres e 04 crianças = 03 tripulantes e, em maioria, passageiros da Primeira Classe), sob o comando de Arthur Bright. É o último de bombordo e leva os meninos Edmond e Michel Navratil, de dois e três anos, que foram raptados pelo pai, em litígio com a mãe, e viajam com nomes falsos. Andrews é visto sozinho na sala dos fumantes da Primeira Classe, sentado, imóvel. Com o colete abandonado sobre a mesa, espera placidamente a morte, assumindo uma culpa que, afinal, é muito menos dele do que de outros.

2h:10min
O castelo da proa está submerso e a água ultrapassa a guarda de vante do convés A. Na cobertura do alojamento dos oficiais, os tripulantes, afobados, não conseguem retirar a lona que protege os dobráveis A e B, fixada por cordas, que serão cortadas com um canivete. Na Sala Marconi, o capitão libera os telegrafistas. Segurando-se onde pode para não escorregar no piso inclinado, vai à sala de navegação. Phillips envia a última mensagem, ouvida só pelo Virginian e com sinais tão débeis que não são decifrados. A banda toca Autumn.

2h:15min
A banda já parou de tocar. Murdoch, segundo Lightoller, manda pendurar o Dobrável A, já arriado de cima do alojamento do capitão, nos turcos do Cúter 1. A água transpõe a guarda da asa de bombordo da ponte e já alcança as primeiras janelas da sala de navegação. O capitão é visto nas imediações, mas Bride vai testemunhar que, na verdade, ele já pulou para o mar. O navio balança-se para frente, provocando ondas que se dissipam no convés dos barcos. Um dos oficiais suicida-se com um tiro na têmpora, ocorrência que três pessoas vão relatar. Lightoller e tripulantes, sobre o alojamento dos oficiais, empurram o Dobrável B por uma rampa feita com remos. O bote cai emborcado no convés de bombordo. É tarde. A proa mergulha e uma imensa onda invade o convés dos barcos. Lightoller pula e cai no costado do navio, junto a uma grade de entrada de ar da casa de máquinas. Pulam Phillips e Bride.

2h:17min
A água penetra velozmente pela grade da entrada de ar do costado, sugando Lightoller, que submerge com a proa. Logo é devolvido à superfície pela energia da explosão de uma caldeira. Ele nada e, à luz das estrelas, encontra o Dobrável B: é o primeiro passageiro do bote emborcado e parcialmente submerso. Em seguida, terá a companhia do ajudante de cozinha Collins, que dá com o bote ao vir à tona. A obliqüidade do navio, com a popa erguida, quebra a primeira chaminé, que ao tombar mata dezenas de pessoas que flutuam. Outro que escapa e pela segunda vez é Lightoller, a chaminé cai muito perto do Dobrável B. O Dobrável A é alcançado por 22 homens e 2 mulheres. Lightoller e Collins tentam desvirar o Dobrável B, sem sucesso. Logo serão 30 homens, espremidos sobre o fundo do bote.

2h:18min
As luzes do navio piscam uma vez e se apagam. Agora o Titanic é uma ingente massa negra e compacta contra o céu estrelado. Já não o será: com ruídos ensurdecedores, resultantes do deslocamento de toda a tralha de aço arrancada de suas bases, parte-se em dois pedaços, entre a terceira e a quarta chaminés.

2h:20min
Com um rugido monstruoso, a popa começa a mergulhar. As ondas sacodem os botes mais próximos. Aquele prodígio sobre as águas, insígnia da opulência eduardiana, não existe mais, e a deformada carcaça de uma era de esplendor viaja para seu túmulo, num ângulo de 30° e à espantosa velocidade de 75km horários, a 1.600 km da cidade em que Ismay queria aportar na terça-feira.


2h:25min
Mensagem do Birma para o Frankfurt, reportando que se encontra a 127km da zona do naufrágio. No Californian, tripulantes notam que o navio ao longe desapareceu. Concluem que, após uma parada, seguiu viagem.

2h:40min
O telegrafista do Mount Temple informa o Capitão Moore que há quase uma hora o Titanic não se manifesta. No Carpathia, Rostron determina o lançamento de foguetes de sinalização a cada 15 minutos, para prevenir o Titanic ou eventuais náufragos de sua aproximação. Dos 20 botes, apenas quatro ou cinco têm lanternas. Nos demais, os sobreviventes queimam pedaços de papel para indicar a posição e alertar algum navio nas imediações.

2h:45min
O Carpathia encontra vários icebergs e um oficial adverte o Capitão Rostron, que mantêm a mesma velocidade.

3h:00min
O Mount Temple, que vem do leste, depara-se com gelo pesado e diminui a marcha. No Standard 6, Hichens atormenta os passageiros. Em horário impreciso, entre 3 e 4h, as mulheres, lideradas por Margaret Brown, amotinam-se contra Hichens e ameaçam jogá-lo ao mar. O timoneiro enrola-se num cobertor e limita-se a praguejar em voz baixa. Lowe, no Standard 14, assume o comando da operação de salvamento, e faz com que se unam, amarrados, o Dobrável D e os standard 04, 10 e 12. Decidido a retomar em busca de sobreviventes, transfere para outros botes a maior parte dos passageiros que ocupam o seu. Após reunir oito homens, Lowe parte em direção ao resgate de sobreviventes.

3h:05min
Na sala de navegação do Mount Temple, o Capitão Moore vê a luz do mastro de um pequeno navio a pouco mais de um quilômetro à proa e é obrigado a manobrar para não abalroá-lo. A embarcação vem da região do naufrágio. O pesqueiro norueguês Samson, quem sabe?

3h15min
Do Carpathia para o Titanic: Se você continua aí: estamos lançando foguetes.

3h20min
A tripulação do Califomian vê novos foguetes ao sul. Outra festa, como aquela das primeiras horas da madrugada? Em meio a centenas de cadáveres, Lowe descobre quatro pessoas vivas, equilibrando-se sobre destroços que sobrenadam.

3h:25min
Os foguetes são vistos pelos náufragos nos botes. Cottam chama insistentemente o Titanic. O Baltic telegrafa ao Virginian, perguntando pelo Titanic. O Mount Temple pára, cercado de gelo, a 25krn da suposta zona do naufrágio.


3h:30min
O Carpathia chega à área reportada por Phillips e não encontra nada. Nem navio, nem destroços, nem botes.

3h:48min
Do Birma, supondo que o Titanic ainda está na escuta: A toda velocidade em sua direção. Chegaremos por volta das seis horas. Esperamos que estejam bem. Apenas 91 km nos separam.

3h:50min
O Ypiranga avisa a todos os navios que há muito tempo não ouve o Titanic, mas Cottam, no Carpathia, ainda o chama.

4h:00min
O Capitão Rostron manda desligar os motores, à espera. Seus oficiais, apreensivos, perscrutam o mar em todas as direções. No outro lado de um vasto campo de gelo, a tripulação do Californian vê um vapor na região em que, no começo da noite, observou o navio iluminado. O navio Carpathia também já é visto pelos náufragos, inclusive os do Dobrável B, a grande distância.

4h:05min
Um oficial do Carpathia, na proa, percebe no mar uma luz verde. São os foguetes de Boxhall no Cúter 2. O bote se aproxima vagarosamente. Começa a clarear o dia.


4h:10min
O navio manobra para facilitar e o Cúter 2 encosta abaixo da portaló de estibordo. Traz várias crianças. São arriadas escadas. O trabalho de resgate é lento, laborioso, dificultado pelos náufragos: alguns em pranto convulso, outros em estado de choque ou de histeria, além daqueles que se movem com estranhas pausas, calados, sombrios. O bote vazio é pendurado no costado. Em seguida virão os outros, que se distribuem numa área de aproximadamente 8km².

4h:18min
Do La Provence para o Celtic: Há mais de duas horas ninguém ouve o Titanic.

4h:30min
O Mount Temple tenta avançar e se imobiliza diante do mesmo campo de gelo que bloqueou o Californian.

4h:40min
Um segundo bote, o Cúter 1, é recolhido pelo Carpathia.

4h:45min
Recolhido o Standard 5 e, em seguida, o 13. Com intervalos variáveis e em horários imprecisos, vão chegando os demais.

4h:50min
O Mount Temple continua parado no meio do gelo.

4h:55min
Birma e Frankfurt trocam mensagens.

5h:00min
Encrespa-se o mar e aumentam as dificuldades do bote emborcado. A cada vez que é sacudido por uma onda, escapa um pouco de ar de seu interior e a proa afunda mais. Os homens continuam a trocar de posição, mas já estão muito cansados.

5h:10min
O Californian liga seus motores para deixar o campo de gelo. O lugar está cercado de grandes icebergs, esplendoroso panorama a contrastar com a magnitude da tragédia. Dependendo da direção em que lhes bate o sol nascente, suas cores mudam, são brancos, azuis e em tons que oscilam entre violeta e cinza escuro. Move-se também o Mount Temple. Recolhido o Standard 7.

5h:14min
O Birma avisa que se encontra a pouco mais de 50km do Titanic.

5h:25min
O Celtic tenta enviar mensagem ao Titanic através do Caronia, que responde: não há contato.

5h:30min
No Californian, o Chefe dos Oficiais Stewart desperta o telegrafista Evans e, comentando que um navio lançou foguetes durante a noite, aconselha-o a ligar o aparelho. Ele o faz com uma chamada geral, que de imediato é respondida pelo Frankfurt, que reporta que o Titanic naufragou. Evans, nervoso, pede a posição do Titanic. No Dobrável B, Lightoller sopra seu apito e chama a atenção dos botes amarrados, o Dobrável D - rebocado pelo 14 de Lowe, pois está fazendo água - e os standard 04, 10 e 12, a 800m de distância. Lowe manda que o 04 e o 12 voltem e recolham os sobreviventes. Antes do amanhecer, o 12 estará sobrecarregado com 70 pessoas transferidas de outros botes. O Dobrável B, vazio, também é rebocado por Lowe. No Dobrável A, sem as bordas e com o fundo sob a superfície, os náufragos, eretos - entre eles uma mulher, têm o mar nos joelhos. O bote vai afundar. Lowe parte em seu socorro e, antes da abordagem, dispara quatro tiros de alerta: ninguém deve se precipitar sobre o 14, sob pena de emborcá-lo. Três corpos são abandonados no bote, que fica à deriva.

5h:35min
Troca de mensagens entre o Californian e o Mount Temple, que lhe indica a suposta posição do Titanic, como pouco antes o fizera o Virginian. Com o mar apinhado de blocos de gelo, Lord ordena que o navio siga à meia força para a zona reportada.

6h:00min
O Mount Temple vê o Carpathia no outro lado do campo de gelo. Neste, prossegue o resgate dos botes e, da amurada, os passageiros da Cunard os fotografam. Recolhido o Standard 3. Em Nova York, são quase oito horas e já circulam os jornais matutinos com enormes manchetes, como o Herald's: O NOVO TITANIC BATE EM ICEBERG E PEDE AJUDA. NAVIOS CORREM EM SUA DIREÇÃO. Os jornalistas esperam um comunicado do escritório local da WSL. O Vice-Presidente Philip Franklin, desconhecendo que o navio está perdido, declara à imprensa que, mesmo batendo no gelo, ele pode flutuar indefinidamente. E acrescenta: - Nós temos absoluta confiança no Titanic. Estamos certos de que é insubmergível.

6h:15min
Troca de mensagens entre o Californian e o Birma.

6h:30min
Recolhido o Dobrável Cm Ismay esta a bordo. O médico o conduz à sua própria cabine, e durante o resto da viagem Ismay não vai abandoná-la. Não come, não bebe, exceto água com calmantes, e receberá mais tarde uma única visita, a do jovem Jack Thayer.

6h:55min
Recolhidos dez botes. Os passageiros do Carpathia colo¬cam suas cabines à disposição dos náufragos.

7h:10min
O Californian pede ao Mount Temple sua posição. Os navios estão à vista um do outro, a oeste do campo gelado, mas o cargueiro da Leyland Line está mais próximo da zona do naufrágio. Ambos procuram passagens em meio ao gelo.

7h:30min
Em Nova York, já na metade da manhã, acorrem ao escritório da WSL, ansiosos por notícias, familiares e amigos das vítimas, como a esposa de Benjamin Guggenheim, o pai de Madeleine Astor e J. P. Morgan Jr., além de centenas de pessoas desconhecidas. Todos são recebidos com notícias tranqüilizadoras: não há motivo algum para preocupação, o Titanic não afunda, e na remota eventualidade de afundar, é certo que isto só lhe acontecerá após flutuar dois ou três dias. À tarde, aparecerá nas ruas um banner do Evening Sun: TODOS SALVOS NO TITANIC APÓS A COLISÃO.

7h:55min
À meia força, o Califomian começa a cruzar o campo de gelo.


8h:15min
Os náufragos estão a salvo no Carpathia, exceto os do Standard 12. No resgate do 6, minutos antes, a tripulação não queria aceitar a bordo o cão de Elizabeth Rothschild, mas teve de ceder, a mulher só se dispunha a subir se o animal a acompanhasse. No convés, corpos de pessoas que morreram durante a madrugada. Os cirurgiões, na enfermaria, assistem os sobreviventes.

8h:20min
A tripulação do Californian murmura contra o Capitão Lord, por não ter mandado despertar o telegrafista quando soube dos foguetes.

8h:30min
Chega o Californian, afinal, e já não há o que fazer. O Capitão Lord vê no mar pedaços de tábuas brancas, cadeiras de convés, almofadas, tapetes e coletes. Aos poucos, aproximam-se outros navios, entre eles o Birma. Recolhido o Standard 12, encerrado o trabalho de resgate. Lightoller é o último a subir no Carpathia. O navio se movimenta. Em rápida busca às imediações, encontra apenas o corpo de um homem com um sobretudo, que deriva lentamente para o sul. O Major Peuchen estranha, pois, vivos ou mortos, todos deveriam flutuar. Ao mesmo tempo, vê na superfície grande quantidade de cortiça: o tecido dos coletes não resistiu à baixa temperatura da água.

8h:35min
O Mount Temple ouve o Carpathia reportar que recolheu 20 botes (na verdade são 19 botes, pois o Dobrável A, abandonado no mar, será encontrado dias depois pelo Oceanic). Quando o navio passa pela área dos destroços, procede-se a um serviço religioso, tributado àqueles que já não vivem.

8h:50min
Começa a viagem para Nova York.

8h:50min
Nas horas seguintes, um comitê dos sobreviventes recolherá milhares de dólares para doar ao Capitão Rostron e seus subordinados.

9h:05min
O Mount Temple retoma seu curso original, após ouvir do Carpathia que já não precisa permanecer à escura.

9h:50min
Cottam, que agora tem a companhia de Bride no aparelho, passa a ignorar as mensagens que tratam do acidente, alegadamente por ordem do capitão, que manda priorizar as notícias dos náufragos às suas famílias. Notícias que, misteriosamente, só chegarão dias depois.

12h:10min
O Frankfurt chega à zona do naufrágio.

16h:00min
Em horário impreciso, no meio da tarde, mensagem de Ismay para Philip Franklin, em Nova York: Com profundo pesar comunico que Titanic naufragou nesta manhã, após colisão com iceberg, do que resultou severa perda de vidas. Informações completas mais tarde. Outro mistério: a mensagem não é enviada de imediato, ainda que autorizada pelo Capitão Rostron, e só o será na quarta-feira, dia 17, sendo recebida no mesmo dia por Franklin, às 9h da manhã.

18h:16min (horário de Nova York)
Recebida pela WSL norte-americana a primeira mensagem que dá conta do que realmente aconteceu. Vem do Capitão Haddock, do Olympic. Enviada bem mais cedo pelo comandante do Olympic, demorou para chegar, mas jamais se descobrirá se o atraso foi intencional, relacionado com as manobras de ressegurar a carga.

22h:30min (horário de Nova York)
Comenta-se que a White Star Line já dispõe de uma lista parcial de sobreviventes.

23h:55min (horário do navio)
Morre a bordo do Carpathia o marujo William Lyons, que fora retirado da água pelo Standard 4. Sepultado no mar

O que aconteceu depois

16/04/1912
Nova comunicação da White Star Line ao Board of Trade, em Londres: pesarosa, a empresa admite a gravidade do acidente e o salvamento de menos de um terço das 2.227 pessoas que se encontravam a bordo.

17/04/1912
Na data prevista para a chegada do Titanic a Nova York, a White Star Line, freta o Mackay-Bennett, da Commercial Cable Co., para procurar corpos na zona do naufrágio.

18/04/1912
Navios da marinha norte-americana, enviadas pelo Presidente Taft, oferecem assistência ao Carpathia, que não responde. O telegrafista Bride recebe três mensagem, da Estação Marconi de Sea Gate, em Long Island, pedido para manter a boca fechada sobre o que aconteceu. A troca de sua história por dólares de quatro dígitos. As 20h30min, na sala de jantar do Carpathia, o menino Frank Goldsmith vê uma luz pela janela e acha que um navio quase se chocou com o Carpathia. Na verdade eram as luzes do porto de Nova York. Mais de 10.000 pessoas e dezenas de jornalistas esperam o Carpathia no porto, e quase 30.000 populares se distribuem pela margem do Rio Hudson. O navio ultrapassa o cais 54 da Cunard, e sobe o rio até o cais da White Star Line, onde vai arriar os botes que traz pendentes do costado. Os jornalistas, ansiosos por informações, fretam barcos para chegar perto do navio e fazem perguntas aos náufragos através de megafones. O Carpathia retorna ao cais da Cunard às 21h30min, para o desembarque dos 705 sobreviventes. Os imigrantes também vão desembarcar ali e não na ilha de Ellis, uma das raras ocasiões em que essa exigência do Serviço de Imigração será dispensada. Começa o tumultuado desembarque. O corretor William Sloper é assediado por jornalistas, como todos os náufragos, e recusa-se a dar entrevistas, reservando seu depoimento para o New Britain Herald, cujo editor é seu amigo. Bride, por sua vez, vai vender sua história ao New York Times por 1.000 dólares. Cottam receberá do mesmo jornal 750 dólares pelo relato de sua participação. Na confusão do cais, o cão de Elizabeth Rothschild morre sob as rodas de uma carruagem. O salvamento do animal no Standard 6 haverá de repercutir na imprensa, pois o marido de Elizabeth não teve a mesma sorte.

19/04/1912
Aberto no senado norte-americano o “United States Senate Inquiry”, sob a presidência do Senador William Smith. Serão ouvidas 82 pessoas. Um repórter do New York Herald, desgostos o com William Sloper, publica que ele conseguiu salvar-se porque se vestiu de mulher. Não é verdade, mas o corretor passará o resto de seus dias a defender-se da vil calúnia. No cais da White Star Line, os funcionários trabalham afanosamente nos botes resgatados, lixando o nome Titanic.

20/04/1912
Em entrevista ao Providence Journal, nos Estados Unidos, Alfred Stead, irmão do jornalista William Stead, reclama das circunstâncias em que sobreviveu o diretor de operações da White Star Line, Bruce Ismay. O vapor Bremen passa pela zona do naufrágio e seus passageiros vêem corpos no mar.

21/04/1912
A White Star Line freta o Minia, da Anglo- American Telegraph Co., para o resgate dos corpos.

24/04/1912
Os fornalheiros do Olympic, que está de partida, entram em greve, reivindicando suficientes botes salva-vidas. Desertam 285 tripulantes e a viagem é cancelada. O navio permanecerá seis meses fora de serviço, para ser equipado com 68 botes. Também serão procedidas alterações estruturais: com seis compartimentos de colisão inundados, o navio poderá flutuar.

25/04/1912
Um membro do parlamento britânico, Josiah Wedgwood, interpela o Board of Trade. Ele quer saber por que morreram 65,38% das crianças da Terceira Classe.

30/04/1912
Os oportunistas não perdem tempo: em dia incerto, ainda em abril, é lançado na Alemanha o primeiro filme sobre o naufrágio, In nacht und eis (Na noite e no gelo), em preto-e-branco, silencioso, dirigido por Mime Misu, com duração de 30 minutos. Retorna o Mackay-Bennett. Encontraram 306 corpos, 190 recolhidos e 166 sepultados no mar, alguns identificados e outros sepultados sem identificação após minuciosa descrição do biótipo, indumentária e pertences. O quarto corpo resgatado é o de um bebê desconhecido, que comove a tripulação. Sobre o bebê, clique no link e veja a matéria já colocada no blog Titanic Momentos: DNA IDENTIFICA CRIANÇA QUE MORREU NO TITANIC


02/05/1912
Aberto em Londres, por ordem do Lorde-Chanceler, Conde de Loreburn, o “British Wreck Comissioner's Inquiry”, sob a presidência de Charles Bigham, Lorde Mersey, membro da Câmara dos Lordes. Serão ouvidas 96 pessoas, entre elas Charles Lightoller, Bruce Ismay, Stanley Lord (Capitão do Californian), Marconi, membros da tripulação, construtores do navio e inspetores do Board of Trade. Os únicos passageiros convidados a depor serão os menos aptos, Sir Cosmo e Lady Duff Gordon.

03/05/1912
Retoma o Minia: 17 corpos, 15 recolhidos e dois sepultados no mar.

04/05/1912
A tripulação do Mackay-Bennett acompanha o sepultamento do bebê desconhecido, que ela adotou, no Fairview Lawn Cemitery, em Halifax. No pequeno caixão, sobre o peito da criança, uma placa: "Our babe" (Nosso bebê). Os marujos se cotizam e erguem um monumento no túmulo.

06/05/1912
Parte o Montmagny, do governo canadense, para o resgate dos corpos. Achará quatro corpos: três recolhidos e um sepultado no mar.

14/05/1912
Um mês após o naufrágio, estréia nos Estados Unidos, em preto-e-branco, silencioso, o filme Saved from the Titanic, dirigido por Étienne Arnaud, com duração de dez minutos e protagonizado pela atriz Dorothy Gibson, sobrevivente no Standard 7, que representa seu próprio papel.

15/05/1912
A White Star Line freta o Algerine, de Bouring Brothers, para o resgate de corpos. Achará apenas um corpo. O total de corpos encontrados: 328.

25/05/1912
Encerrado o inquérito norte-americano. Mais isento do que o britânico, responsabiliza principalmente o Capitão Edward Smith, Bruce Ismay, Andrews Thomas e o Capitão do Californian Stanley Lord, mas é prejudicado pela insistência em temas colaterais, como a constituição e o regime dos icebergs, e pela ignorância dos senadores em assuntos náuticos, incapazes de compreender questões singelas como, por exemplo, a diferença entre a numeração regulamentar dos botes salva-vidas e a ordem de arriamento.

12/06/1912
Suspenso o resgate de corpos.

03/07/1912
Encerrado o inquérito britânico, cujo maior cuidado é inocentar a White Star Line, o Capitão Edward Smith e o Board of Trade. O Capitão Stanley Lord, do Californian, é considerado o maior culpado pela tragédia. Lorde Mersey não percebeu, ou não quis perceber, que a lastimável omissão do comandante do Californian atuou sobre um efeito produzido por outrem. A condição necessária do naufrágio é o iceberg, sem o qual não ocorreria, mas sua causa principal passa ao longe do infortunado capitão, que ao agravar aquele efeito se identifica como causa meramente acessória, à semelhança dos oficiais Henry Wilde, William Murdoch e Charles Lightoller, que podendo salvar até 1.178 pessoas nos botes, salvaram apenas 705. De resto, entre o Californian e o Titanic havia uma barreira de gelo. Os culpados têm outros nomes.

Eventos após 1912

1913
Em abril é criada nos Estados Unidos a Patrulha Internacional do Gelo, para atuar no Atlântico Norte sob a supervisão da Guarda Costeira. Em junho, Ismay, que desde o ano anterior vem sendo alvo de execração pública, perde suas posições de mando na White Star Line e na International Mercantile Marine e reduz sua vida social. Na International Mercantile Marine, cede seu lugar a Harold Sanderson, o mesmo executivo que o substituiu em 2 de abril de 1912, quando o Titanic partiu de Belfast para Southampton. A polonesa Leah Aks dá à luz uma menina e, desejando homenagear o Capitão Rostron, chama-a Sarah Carpathia Aks. As freiras do hospital, ao preencher o registro de nascimento, enganam-se, registrando a menina como Sarah Titanic Aks.

1914
Em fevereiro, a White Star Line lança o Gigantic, mas, para evitar alusões ao tamanho do navio e ao destino do Titanic, rebatiza-o: é o Britannic, que também terá vida breve. Um incêndio no Estúdio Eclair, nos Estados Unidos, destrói o filme Saved from Titanic, de 1912.

1915
Lançado na Itália o filme Titanic, em preto-e-branco, silencioso, com direção de Pier Angelo Mazzolotti. A 7 de maio, o Lusitania, da Cunard, é afundado por um submarino alemão no litoral da Irlanda. A 1º de setembro, o Olympic é requisitado pelo Almirantado Britânico para o transporte de tropas. No dia 24, deixará Belfast para exercer a nova atividade, sob o comando do Capitão Bertram Hays, e passará a ser chamado HMT Olympic (His Majesty's Transport).

1916
O Britannic, a serviço da marinha inglesa, afunda no mar Egeu ao bater numa mina alemã. Morre 28 pessoas, (alguns relatos dizem 30 pessoas), a maioria nos botes salva-vidas, sugados pelas hélices. Entre os sobreviventes, a agora enfermeira Violet Jessop, que, além de salvar-se no naufrágio do Titanic, também estava a bordo do Olympic, quando este colidiu com o cruzador Hawke.

1918
Em maio, o Olympic, dotado de canhões, é atacado por um submarino alemão. O torpedo falha. O Olympic responde e põe a pique a belonave inimiga. Alguns dos tripulantes do submarino sobrevivem e são recolhidos pelo contratorpedeiro norte-americano US Davis. Em novembro, com a rendição da Alemanha, o navio é devolvido à White Star Line, que modifica sua motorização para o emprego de óleo combustível.

1924
O Olympic, sob o comando do Capitão J. Howarth colide com um navio menor, o Fort St. George, no cais 59 do porto de Nova York.

1929
Em novembro, a quebradeira bancária nos Estados Unidos é relacionada com o afundamento do Titanic. Lançado na Inglaterra o filme Atlantic, em preto-e-branco, com direção de Ewald André Dupont e duração de 90 minutos. Reconstitui a tragédia com personagens de ficção. O Capitão Rostron publica o livro Home from the Sea.

1932
Lady Duff Gordon publica suas memórias, Discretions and Indiscretions, em que evoca sua experiência no Titanic. Morre em Nova York, aos 65 anos, Margaret Brown.

1934
O Olympic colide com o navio-farol Nantucket. A Cunard se associa à White Star Line. A nova companhia passa a chamar-se Cunard White Star. Pouco depois a absorve. Violet Jessop publica a memória Titanic Survivor.

1935
A 12 de abril, o RMS Olympic, o “Velho Confiável” retoma a Southampton, após sua última viagem a Nova York. Fez 500 travessias do Atlântico. A 13 de outubro, ruma para o estaleiro, em Belfast, onde suas peças mais valiosas são vendidas para residências, hotéis e museus.

1937
Após viver muitos anos em reclusão, morre Ismay, aos 74 anos. A 19 de setembro, aquilo que resta do RMS Olympic começa a ser desmontado e vendido como ferro-velho.

1941
Durante um ataque aéreo alemão a Belfast, uma bomba atinge o estaleiro Harland & Wolff, destruindo as plantas originais do Titanic.

1943
Lançado na Alemanha, em preto-e-branco, o filme Titanic, com direção de Werner Klingler e Herbert Selpin e duração de 85 minutos. A maior parte da película foi rodada a bordo do transatlântico Cap Arcona, ancorado no porto de Gdingen, no mar Báltico. Goebbels proíbe a exibição e ordena o recolhimento do negativo e suas cópias, redescobertas somente após o fim da guerra.

1945
A 30 de janeiro, torpedeado por um submarino soviético S-13, naufraga o navio alemão Wilhelm Gustiloff, com um passivo incerto entre 5.000 e 9.000 mortos. É a maior tragédia marítima da história.

1955
Walter Lord publica o clássico A Night to Remember.

1958
O Quarto Oficial Boxhall atua como conselheiro no filme de Roy Baker, A Night to Remember (Somente Deus por testemunha, já lançado em DVD no Brasil).

1980
Em julho e agosto, a bordo do H.J.W.Fay, expedição do milionário norte-americano Jack Grimm, com cientistas do Scripps lnstitute of Oceanography e do Lamont-Doherty Geological Observatory, tenta localizar, sem êxito, os restos do Titanic.

1981
Em junho, a bordo do Gyre, novo fracasso de Jack Grimm.

1983
Em julho, frustra-se a terceira e última expedição de Jack Grimm.

1985
De 9 de julho a 7 de agosto, a bordo do Le Surôit, a expe­dição franco-norte-americana liderada pelo Dr. Robert Ballard (Woods Hole Oceanographic Institution) e Jean-Louis Michel (Institute Français de Recherches pour l'Exploitation des Mers - IFREMER) procura o ponto do naufrágio, delimitando uma área de 260km². As operações são suspensas devido ao mau tempo. Os mesmos investigadores retomam ao Atlântico Norte, em expedição que começa a 22 de agosto e termina a 4 de setembro. Operando um sonar e o submergível não tripulado Argo, dirigido por controle remoto e dotado de câmara de vídeo que transmite as imagens por um cabo de fibra ótica, Ballard explora 80% da área anteriormente delimitada e, à uma hora da madrugada de 1º de setembro, descobre os restos do Titanic a quase quatro kilômetros de profundidade, 560km a sudeste de Terra Nova e a 1.600km de Nova York. A primeira visão de Ballard é uma das caldeiras. Os detritos se espalham em área de 2,6km². A pressão, nessa profundidade, é de 400kg por cm².


1986
A 13 de julho, no Atlantis II, o Dr. Ballard retoma ao mar e, com o pequeno submarino Alvin, procede ao primeiro mergulho tripulado às ruínas do Titanic. O submarino abriga três tripulantes, que operam por controle remoto o minúsculo robô Jason Junior. Preso a um cabo de 76m, o robô dispõe de holofotes, máquina fotográfica e câmara de vídeo, e explora o interior do navio, tanto a seção da proa como a da popa. A expedição encerra-se a 24 de julho, após 11 mergulhos. O congresso norte-americano aprova a Lei Memorial do Titanic, visando a preservação de seus restos.

1987
A 22 de julho, cientistas do IFREMER, patrocinados por empresas norte-americanas e a bordo do Nadir, mergulham no submergível Nautile, que opera o robô Robin. Em sete semanas, realizam 32 mergulhos e recolhem 1.800 objetos do Titanic. Empresários interessados na preservação dos restos do navio fundam a RMS Titanic Inc., que em cooperação com o IFREMER procede a uma nova expedição ao Titanic. Entre 1987 e 1996, 5.000 objetos serão resgatados e preservados. A 20 de dezembro, o navio de passageiros Dona Paz colide com um petroleiro nas Filipinas, vitimando 4.300 pessoas. É a maior tragédia marítima da história da navegação comercial.

1991
A IMAX Corporation, de Nova York, associada ao Instituto Oceanográfico P. P. Shirsov, de Moscou, filma o Titanic, realizando estudos biológicos e recolhendo amostras da metalurgia do casco. A expedição observa a ação predadora dos exploradores submarinos em busca de troféus, que modificaram o cenário do naufrágio. Realiza-se em Paris uma exposição dos objetos recolhidos do navio.

1994
Realiza-se em Londres, no National Maritime Museum, uma grande exposição, com objetos retirados do navio entre os anos 1987 e 1993 e a presença de passageiros do Titanic, entre eles Edith Eileen Brown, que em 1912 tinha 15 anos, e Eva Hart, que tinha sete, sobreviventes no Standard 14.

1996
IFREMER & RMS Titanic Inc. procedem a uma expedição fotográfica ao exterior e ao interior do navio. Tentam resgatar, sem êxito, uma parte do casco pesando 11 toneladas.

1997
Elizabeth Millvina Dean, a mais jovem sobrevivente do Titanic (Standard 10), retoma ao local do naufrágio como passageira do Queen Elizabeth II. Lançado nos Estados Unidos, o filme Titanic, com direção de James Cameron e duração de 194 minutos. O filme é o primeiro a passar a barreira de 1.8 bilhões de dólares em faturamento mundial.

1998
Localizada na Alemanha, em poder de um colecionador, cópia do filme In nacht und eis, de 1912. Originalmente com 30 minutos, na versão restaurada passou há ter 35 minutos. IFREMER & RMS Titanic Inc., em nova expedição liderada por George Tulloch, recolhem 20 toneladas de peças do casco do Titanic, que são carregadas no navio Abeille.

2001
Em meio a grande controvérsia pública, os norte-americanos David Leiboweitz e Kimberley Miller casam-se no fundo do mar, a bordo de um submarino, na vizinhança da sepultura do Titanic.

2002
Morre em Nova York, aos 84 anos, o escritor Walter Lord, autor do clássico A night to remember. O bebê desconhecido adotado pela tripulação do Mackay-Bennett é identificado pela tecnologia DNA. Ele se chamava Eino Viljam Panula, nascido a 10 de março de 1911, na Finlândia, e viajava na Terceira Classe do navio, com a mãe, Maria Panula, e dois irmãos pequenos, para encontrar o pai nos Estados Unidos. Todos pereceram no naufrágio.


2004
O Dr. Ballard retoma ao Titanic, 19 anos após sua descoberta, para chamar a atenção sobre os prejuízos sofridos pelos restos do navio com as visitas de exploradores pouco criteriosos.

2006
Morre em Massachusetts, aos 99 anos, a sobrevivente americana do Titanic, Lillian Gertrud Asplund. Restam apenas duas sobreviventes do naufrágio do Titanic, e ambas vivem na Inglaterra: Barbara Joyce West, de 95 anos e Elizabeth Gladys "Millvina" Dean, de 94 anos.

2007
Morre aos 96 anos, em uma casa de repouso em Camborne, Inglaterra, Barbara West Dainton, uma das duas últimas sobreviventes do naufrágio do Titanic. Barbara Dainton morreu em 16 de outubro, mas sua morte somente foi divulgada dia 8 de novembro. Elizabeth Gladys "Millvina", de Southampton, Inglaterra, que tinha 2 meses de idade no dia do naufrágio, é agora a única sobrevivente restante do desastre, de acordo com a Sociedade Histórica de Titanic.

Titanic Download

TITANIC 1999 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.

Desenho que conta a história de dois jovens Angélica e William, que se conheceram no Titanic. William é um jovem corajoso pertencente a uma nobre família. Já Angélica viaja com a gananciosa viúva Gertrude. A única esperança de Angélica em reencontrar sua verdadeira mãe é a medalha que carrega no pescoço. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo)

DVD – TITANIC O DESENHO (dublado)

Sexta-feira, Julho 24, 2009

TITANIC 1999 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.

Agora você vai conhecer a história do Titanic através das lembranças de um de seus mais inusitados sobreviventes: o ratinho Top Connors. Ele estava lá e viu uma grande história de amor acontecer no meio daquela viagem fatídica. Acompanhe você também esta história extraordinária e sinta o poder e a magia do amor. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo)

DVD – A LENDA DO TITANIC – DESENHO (dublado)

Domingo, Julho 19, 2009

TITANIC 1996 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.

Filme produzido para a TV. Em 1912, o navio Titanic é lançado ao mar, sendo então a maior embarcação já feita. Seus construtores afirmam que nada pode afundá-lo, mas a colisão com um iceberg logo na primeira viagem mostra que estavam errados. Como havia botes salva-vidas apenas para metade dos passageiros, muitos morrem no mar. Em meio à disputa por uma vaga nos botes, o drama dos passageiros, ricos e pobres, que temem por suas vidas. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo )

DVD – TITANIC – VERSÃO 1996 (dublado)

Terça-feira, Julho 14, 2009

TITANIC 1958 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.


Em 10 de abril de 1912, o RMS Titanic, era considerado o maior, mais veloz, mais luxuoso e mais seguro transatlântico do mundo. A sua jornada seria de Southampton, na Inglaterra, para New York, nos Estados Unidos. Após quatro noites navegando pelo oceano, o insubmergível Titanic, cruza tragicamente com um gigantesco iceberg. Morreram 1.500 passageiros e um pouco mais de 700 sobreviveram. Esta versão inglesa, da tragédia que abalou o mundo, está entre as mais respeitadas superproduções sobre o Titanic. Este filme é quase que um documentário, comove pelas excelentes performances dos atores, onde encarnaram todo o heroísmo e horror daquele momento. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo )

DVD – TITANIC – VERSÃO 1958 (legendado)

Quinta-feira, Julho 09, 2009

TITANIC 1953 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.

Clifton Webb, Barbara Stanwyck e Robert Wagner estrelam esta fascinante reconstrução do trágico naufrágio em 1912 do Titanic - o acidente que causou a morte de mais de 1.500 pessoas. Tido como o navio que nunca poderia afundar, o gigantesco e luxuoso navio britânico de cruzeiro encontrou seu derradeiro infortúnio já na sua viagem inaugural, quando seu capitão ignorou inúmeros avisos de perigo iminente. Apesar de ter sido baseado em fatos narrados por testemunhas oculares, os personagens fictícios contam a história de homens e mulheres, muitas celebridades internacionais, que corajosamente enfrentaram essa inesperada tragédia nas gélidas águas do Atlântico Norte. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo )

DVD TITANIC - VERSÃO 1953 (dublado)

Sábado, Julho 04, 2009

TITANIC 1943 - DOWNLOAD

Olá titânicos... Para muitos Julho é o mês das férias, então nada mais justo do que indicar filmes sobre o Titanic, acompanhados de muita pipoca e guaraná. No link no final do texto, tem para download uma imagem do DVD original, sem os extras, espero que gostem.

Bem antes de outras produções - a megalomaníaca de James Cameron de 1997, a Hollywoodiana de 1953, da britânica, Somente Deus por Testemunha de 1958 - foi realizada uma caríssima versão do Titanic pela Alemanha Nazista, de Hitler, em 1943, em plena Segunda Guerra Mundial. Este Titanic teve como produtor executivo Willy Reiber, da Tobis Film Company, de Munique, com orçamento exagerado. A maioria das cenas foi filmada a bordo do luxuoso transatlântico alemão Cap Arcona, que estava ancorado no mar Báltico, no porto de Gdingen. Logo durante os primeiros dias de filmagens, o diretor Herbert Selpin teve sérios atritos com alguns oficiais da marina alemã, que queriam praticar orgias sexuais no set de filmagem. Com muito esforço, o produtor conseguiu evitar que Selpin fosse preso antes do final das filmagens. Ao finalizar o filme, Selpin foi preso pela Gestapo e, alguns dias depois, morre estranhamente. Sua morte foi motivo para o primeiro grande movimento de protestos entre a comunidade do cinema alemão e os métodos do III Reich. Na noite anterior a sua estréia, o cinema, onde seria exibido o filme, sofreu ataque aéreo. Chateado com o fato, Goebbels baniu o filme - alegando que a proibição foi para acalmar os ânimos dos alemães. Sob suas ordens, o negativo do filme e as cópias existentes foram escondidos em um galpão secreto. Acreditou-se que o filme estava perdido, até que, em 1949 o negativo foi misteriosamente encontrado. Esta versão digital, cuidadosamente restaurada e telecinada na íntegra, direto do negativo original, é trazida pela primeira vez ao Brasil para seu deleite. (Sinopse retirada do site 2001 Vídeo )

Titanic - relação de passageiros da 3° classe

Relação de Passageiros da Terceira Classe

ABBING, Mr Anthony
ABBOTT, Mr Eugene Joseph
ABBOTT, Mr Rossmore Edward
ABBOTT, Mrs Rhoda Mary 'Rosa'
ABELSETH, Miss Karen Marie
ABELSETH, Mr Olaus Jørgensen
ABRAHAMSSON, Mr Abraham August Johannes
ABRAHIM, Mrs Mary Sophie Halaut
ÅDAHL, Mr Mauritz Nils Martin
ADAMS, Mr John
AHLIN, Mrs Johanna Persdotter
AKS, Master Frank Philip
AKS, Mrs Leah
ALBIMONA, Mr Nassef Cassem
ALEXANDER, Mr William
ALHOMäKI, Mr Ilmari Rudolf
ALI, Mr Ahmed
ALI, Mr William
ALLEN, Mr William Henry
ALLUM, Mr Owen George
ANDERSEN, Mr Albert Karvin
ANDERSEN-JENSEN, Miss Carla Christine Nielsine
ANDERSSON, Master Sigvard Harald Elias
ANDERSSON, Miss Ebba Iris Alfrida
ANDERSSON, Miss Ellis Anna Maria
ANDERSSON, Miss Erna Alexandra
ANDERSSON, Miss Ida Augusta Margareta
ANDERSSON, Miss Ingeborg Constanzia
ANDERSSON, Miss Sigrid Elisabeth
ANDERSSON, Mr Anders Johan
ANDERSSON, Mr Johan Samuel
ANDERSSON, Mrs Alfrida Konstantia Brogren
ANDREASSON, Mr Paul Edvin
ANGHELOFF, Mr Minko
ARNOLD-FRANCHI, Mr Josef
ARNOLD-FRANCHI, Mrs Josefine
ARONSSON, Mr Ernst Axel Algot
ASIM, Mr Adola
ASPLUND, Master Carl Edgar
ASPLUND, Master Clarence Gustaf Hugo
ASPLUND, Master Edvin Rojj Felix
ASPLUND, Master Filip Oscar
ASPLUND, Miss Lillian Gertrud
ASPLUND, Mr Carl Oscar Vilhelm Gustafsson
ASPLUND, Mr Johan Charles
ASPLUND, Mrs Selma Augusta Emilia
ASSAF, Mrs Mariana
ASSAM, Mr Ali
ATTALA, Mr Sleiman
ATTALAH, Miss Malake
AUGUSTSSON, Mr Albert
AYOUB DAHER, Miss Banoura
BACCOS, Mr Raffull
BACKSTRöM, Mr Karl Alfred
BACKSTRöM, Mrs Maria Mathilda
BACLINI, Miss Eugenie
BACLINI, Miss Helene Barbara
BACLINI, Miss Marie Catherine
BACLINI, Mrs Latifa
BADMAN, Miss Emily Louisa
BADT, Mr Mohamed
BALKIC, Mr Cerin
BANSKI, Mrs Mara
BARBARA, Miss Saiide
BARBARA, Mrs Catherine David
BARRY, Miss Julia
BARTON, Mr David John
BEAVAN, Mr William Thomas
BENGTSSON, Mr Johan Viktor
BERGLUND, Mr Karl Ivar Sven
BETROS, Mr Tannous
BING, Mr Lee
BIRKELAND, Mr Hans Martin Monsen
BJöRKLUND, Mr Ernst Herbert
BOSTANDYEFF, Mr Guentcho
BOULOS, Master Akar
BOULOS, Miss Nourelain
BOULOS, Mrs Sultana
BOURKE, Miss Mary
BOURKE, Mr John
BOURKE, Mrs Catherine
BOWEN, Mr David John "Dai"
BRADLEY, Miss Bridget Delia
BRAF, Miss Elin Ester Maria
BRAUND, Mr Lewis Richard
BRAUND, Mr Owen Harris
BROBECK, Mr Karl Rudolf
BROCKLEBANK, Mr William Alfred
BUCKLEY, Miss Katherine
BUCKLEY, Mr Daniel
BURKE, Mr Jeremiah
BURNS, Miss Mary Delia
CACIC, Miss Manda
CACIC, Miss Marija
CACIC, Mr Jego Grga
CACIC, Mr Luka
CALIC, Mr Jovo
CALIC, Mr Petar
CANAVAN, Miss Mary
CANAVAN, Mr Patrick
CANN, Mr Ernest Charles
CARAM, Mr Joseph
CARAM, Mrs Maria Elias
CARLSSON, Mr August Sigfrid
CARLSSON, Mr Carl Robert
CARR, Miss Jane
CARVER, Mr Alfred John
CELOTTI, Mr Francesco
CHARTERS, Mr David
CHEHAB/SHIHAB, Mr Emir Farres
CHIP, Mr Chang
CHRISTMANN, Mr Emil
CHRONOPOULOS, Mr Apostolos M.
CHRONOPOULOS, Mr Dimitrios M.
COELHO, Mr Domingos Fernandeo
COHEN, Mr Gurshon "Gus"
COLBERT, Mr Patrick
COLEFF, Mr Satio
COLTCHEFF, Mr Peju
CONLON, Mr Thomas Henry
CONNAGHTON, Mr Michael
CONNOLLY, Miss Kate
CONNOLLY, Miss Kate
CONNORS, Mr Patrick
COOK, Mr Jacob
COR, Mr Bartol
COR, Mr Ivan
COR, Mr Liudevit
CORN, Mr Harry
CORR, Miss Helen
COUTTS, Master Neville Leslie
COUTTS, Master William Loch "Willie"
COUTTS, Mrs Winnie "Minnie"
COXON, Mr Daniel
CREASE, Mr Ernest James
CRIBB, Miss Laura Mae
CRIBB, Mr John Hatfield
CULUMOVIC, Mr Jeso
DAHER, Mr Tannous
DAHL, Mr Charles Edward
DAHLBERG, Miss Gerda Ulrika
DAKIC, Mr Branko
DALY, Miss Margaret Marcella "Maggie"
DALY, Mr Eugene Patrick
DANBOM, Master Gilbert Sigvard Emanuel
DANBOM, Mr Ernst Gilbert
DANBOM, Mrs Anna Sigrid Maria
DANOFF, Mr Yoto
DANTCHEFF, Mr Ristiu
DAVIES, Mr Alfred J.
DAVIES, Mr Evan
DAVIES, Mr John Samuel
DAVIES, Mr Joseph
DAVISON, Mr Thomas Henry
DAVISON, Mrs Mary E.
DE MESSEMAEKER, Mr Guillaume Joseph
DE MESSEMAEKER, Mrs Anna
DE MULDER, Mr Theodoor
DE PELSMAEKER, Mr Alfons
DEAN, Master Bertram Vere
DEAN, Miss Elizabeth Gladys
DEAN, Mr Bertram Frank
DEAN, Mrs Eva Georgetta
DELALIC, Mr Redjo
DENKOFF, Mr Mitto
DENNIS, Mr Samuel
DENNIS, Mr William
DEVANEY, Miss Margaret Delia
DIKA, Mr Mirko
DIMIC, Mr Jovan
DINTCHEFF, Mr Valtcho
DONOHOE, Miss Bridget
DOOLEY, Mr Patrick
DORKING, Mr Edward Arthur
DOUGHERTY, Mr William John
DOWDELL, Miss Elizabeth
DOYLE, Miss Elizabeth
DRAZENOVIC, Mr Jozef
DROPKIN, Miss Jennie
DUQUEMIN, Mr Joseph Pierre
DWAN, Mr Frank
DYKER, Mr Adolf Fredrik
DYKER, Mrs Anna Elisabeth Judith
EDVARDSSON, Mr Gustaf Hjalmar
EKLUND, Mr Hans Linus
EKSTRöM, Mr Johan
ELIAS NASRALLAH, Mr Tannous
ELIAS, Mr Dibo
ELIAS, Mr Joseph jr.
ELSBURY, Mr William James
EMANUEL, Miss Virginia Ethel
ESTANISLAU, Mr Manuel Gonçalves
EVERETT, Mr Thomas James
FARRELL, Mr James "Jim"
FINOLI, Mr Luigi
FISCHER, Mr Eberhard Thelander
FLEMING, Miss Honora
FLYNN, Mr James
FLYNN, Mr John
FOLEY, Mr Joseph
FOLEY, Mr William
FOO, Mr Choong
FORD, Miss Dollina Margaret
FORD, Miss Robina Maggie
FORD, Mr Arthur
FORD, Mr Edward Watson
FORD, Mr William Neal Thomas
FORD, Mrs Margaret Ann Watson
FOX, Mr Patrick
FRANKLIN, Mr Charles ("Charles Fardon")
GALLAGHER, Mr Martin
GARFIRTH, Mr John
GEORGE/JOSEPH, Mrs Shawneene
GERIOS THAMAH, Mr Assaf
GHEORGHEFF, Mr Stanio
GILINSKI, Mr Eliezer
GILNAGH, Miss Mary Katherine "Katie"
GLYNN, Miss Mary Agatha
GOLDSMITH, Master Frank John William
GOLDSMITH, Mr Frank John
GOLDSMITH, Mr Nathan
GOLDSMITH, Mrs Emily Alice
GOODWIN, Master Harold Victor
GOODWIN, Master Sidney Leslie
GOODWIN, Master William Frederick
GOODWIN, Miss Jessie Allis
GOODWIN, Miss Lillian Amy
GOODWIN, Mr Charles Edward
GOODWIN, Mr Frederick Joseph
GOODWIN, Mrs Augusta
GREEN, Mr George Henry
GRøNNESTAD, Mr Daniel Danielsen
GUEST, Mr Robert
GUSTAFSSON, Mr Alfred Ossian
GUSTAFSSON, Mr Anders Vilhelm
GUSTAFSSON, Mr Johan Birger
GUSTAFSSON, Mr Karl Gideon
HAAS, Miss Aloisia
HAGLAND, Mr Ingvald Olai Olsen
HAGLAND, Mr Konrad Mathias Reiersen
HAKKARAINEN, Mr Pekka Pietari
HAKKARAINEN, Mrs Elin Matilda
HAMPE, Mr Léon Jérome
HANNA, Mr Boulos
HANNA, Mr Mansour
HANNAH, Mr Borak ("Hannah Assi Borah")
HANSEN, Mr Claus Peter
HANSEN, Mr Henrik Juul
HANSEN, Mr Henry Damsgaard
HANSEN, Mrs Jennie Louise
HARGADON, Miss Catherine "Kate"
HARKNETT, Miss Alice Phoebe
HART, Mr Henry
HASSAN ABILMONA, Mr Houssein Mohamed
HEALY, Miss Hanora "Nora"
HEDMAN, Mr Oskar Arvid
HEE, Mr Ling
HEGARTY, Miss Hanora "Nora"
HEIKKINEN, Miss Laina
HEININEN, Miss Wendla Maria
HELLSTRöM, Miss Hilda Maria
HENDEKOVIC, Mr Ignjac
HENRIKSSON, Miss Jenny Lovisa
HENRY, Miss Bridget Delia
HIRVONEN, Miss Hildur Elisabeth
HIRVONEN, Mrs Helga Elisabeth Lindqvist
HOLM, Mr John Fredrik Alexander
HOLTHEN, Mr Johan Martin
HONKANEN, Miss Eliina
HORGAN, Mr John (née Landers)
HOWARD, Miss May Elizabeth
HUMBLEN, Mr Adolf Mathias Nicolai Olsen
HYMAN, Mr Abraham
IBRAHIM SHAWAH, Mr Yousseff
ILIEFF, Mr Ylio
ILMAKANGAS, Miss Ida Livija
ILMAKANGAS, Miss Pieta Sofia
IVANOFF, Mr Kanio
JABBUR (ZABOUR), Miss Hileni
JABBUR (ZABOUR), Miss Thamine
JALšEVAC, Mr Ivan
JANSSON, Mr Carl Olof
JARDIM, Mr José Neto
JENSEN, Mr Hans Peder
JENSEN, Mr Niels Peder ("Rasmus")
JENSEN, Mr Svend Lauritz
JERMYN, Miss Annie Jane
JOHANNESEN, Mr Bernt Johannes
JOHANSON, Mr Jakob Alfred
JOHANSSON PALMQUIST, Mr Oskar Leander
JOHANSSON, Mr Erik
JOHANSSON, Mr Gustaf Joel
JOHANSSON, Mr Karl Johan
JOHANSSON, Mr Nils
JOHNSON, Master Harold Theodor
JOHNSON, Miss Eleanor Ileen
JOHNSON, Mr Alfred
JOHNSON, Mr Malkolm Joackim
JOHNSON, Mr William Cahoone Jr.
JOHNSON, Mrs Elisabeth Vilhelmina
JOHNSTON, Master William Andrew
JOHNSTON, Miss Catherine Nellie
JOHNSTON, Mr Andrew Emslie
JOHNSTON, Mrs Eliza
JONKOFF, Mr Lalio
JONSSON, Mr Carl
JöNSSON, Mr Nils Hilding
JOSEPH (SHAHIN), Mr Elias
JUSSILA, Miss Katriina
JUSSILA, Miss Mari Aina
JUSSILA, Mr Eiriik
KALLIO, Mr Nikolai Erland
KALVIK, Mr Johannes Halvorsen
KARAJIC, Mr Milan
KARLSSON, Mr Einar Gervasius
KARLSSON, Mr Julius Konrad Eugen
KARLSSON, Mr Nils August
KARUN, Miss Manca
KARUN, Mr Franz
KASSEM HOUSSEIN, Mr Fared
KATAVELOS, Mr Vasilios G.
KEANE, Mr Andrew "Andy"
KEEFE, Mr Arthur
KELLY, Miss Anna Katherine
KELLY, Miss Mary
KELLY, Mr James
KELLY, Mr James
KENNEDY, Mr John
KHALIL, Mr Betros
KHALIL, Mrs Zahie "Maria"
KIERNAN, Mr John
KIERNAN, Mr Philip
KILGANNON, Mr Thomas
KINK, Miss Maria
KINK, Mr Anton
KINK, Mr Vincenz
KINK-HEILMANN, Miss Luise Gretchen
KINK-HEILMANN, Mrs Luise
KLASéN, Miss Gertrud Emilia
KLASéN, Mr Klas Albin
KLASéN, Mrs Hulda Kristina Eugenia
KRAEFF, Mr Theodor
KREKORIAN, Mr Neshan
KUTSCHER (LITHMAN), Mr Simon
LAHOUD ISHAQ MOWAD, Mr Sarkis
LAITINEN, Miss Kristina Sofia
LALEFF, Mr Kristo
LAM, Mr Ali
LAM, Mr Len
LANDERGREN, Miss Aurora Adelia
LANE, Mr Patrick
LANG, Mr Fang
LARSSON, Mr August Viktor
LARSSON, Mr Bengt Edvin
LARSSON-RONDBERG, Mr Edvard A.
LEENI, Mr Fahim ("Philip Zenni")
LEFEBVRE, Master Henry
LEFEBVRE, Miss Ida
LEFEBVRE, Miss Jeannie
LEFEBVRE, Miss Mathilde
LEFEBVRE, Mrs Frances Marie
LEINONEN, Mr Antti Gustaf
LENNON, Mr Denis
LEONARD, Mr Lionel
LESTER, Mr James
LIEVENS, Mr René Aimé
LINDAHL, Miss Agda Thorilda Viktoria
LINDBLOM, Miss Augusta Charlotta
LINDELL, Mr Edvard Bengtsson
LINDELL, Mrs Elin Gerda
LINDQVIST, Mr Eino William
LINEHAN, Mr Michael
LING, Mr Lee
LINHART, Mr Wenzel
LIVSHIN, Mr David (Abraham Harmer)
LOBB, Mr William Arthur
LOBB, Mrs Cordelia K.
LOCKYER, Mr Edward Thomas
LOVELL, Mr John Hall ("Henry")
LULIC, Mr Nikola
LUNDAHL, Mr Johan Svensson
LUNDSTRöM, Mr Thure Edvin
LYMPEROPOULUS, Mr Panagiotis K.
LYNTAKOFF, Mr Stanko
MACKAY, Mr George William
MADIGAN, Miss Margaret "Maggie"
MADSEN, Mr Fridtjof Arne
MäENPää, Mr Matti Alexanteri
MAHON, Miss Bridget Delia
MAISNER, Mr Simon
MäKINEN, Mr Kalle Edvard
MAMEE, Mr Hanna
MANGAN, Miss Mary
MANNION, Miss Margaret
MARDIROSIAN, Mr Sarkis
MARINKO, Mr Dmitri
MARKOFF, Mr Marin
MARKUN, Mr Johann
MATINOFF, Mr Nicola
MCCARTHY, Miss Catherine "Katie"
MCCORMACK, Mr Thomas Joseph
MCCOY, Miss Agnes
MCCOY, Miss Alicia
MCCOY, Mr Bernard
MCDERMOTT, Miss Bridget Delia
MCEVOY, Mr Michael
MCGOVERN, Ms Mary
MCGOWAN, Miss Anna "Annie"
MCGOWAN, Miss Katherine
MCMAHON, Mr Martin
MCNAMEE, Mr Neal
MCNAMEE, Mrs Eileen
MCNEILL, Miss Bridget
MEANWELL, Mrs Marian
MEEHON, Mr John
MEEK, Mrs Annie Louise Rowley
MEO (MARTINO), Mr Alfonzo
MERNAGH, Mr Robert
MIDTSJø, Mr Karl Albert
MIHOFF, Mr Stoytcho
MILES, Mr Frank
MINEFF, Mr Ivan
MINKOFF, Mr Lazar
MITKOFF, Mr Mito
MOCKLER, Miss Ellen Mary
MOEN, Mr Sigurd Hansen
MOOR, Master Meier
MOOR, Mrs Beila
MOORE, Mr Leonard Charles
MORAN, Miss Bertha Bridget
MORAN, Mr Daniel James
MORLEY, Mr William
MORROW, Mr Thomas Rowan
MOSS, Mr Albert Johan
MOUBAREK, Master Gerios ("George _")
MOUBAREK, Master Halim Gonios ("William George")
MOUBAREK, Mrs Omine
MOUSSA, Mrs Mantoura Boulos
MOUSSELMANI, Mrs Fatima
MOUTAL, Mr Rahamin Haim
MULLEN, Miss Katherine "Katie"
MULLIN, Miss Mary (_Lennon)
MULVIHILL, Miss Bridget Elizabeth
MURDLIN, Mr Joseph
MURPHY, Miss Catherine "Kate"
MURPHY, Miss Margaret Jane "Mary" "Maggie"
MURPHY, Miss Nora
MYHRMAN, Mr Pehr Fabian Oliver Malkolm
NAIDENOFF, Mr Penko
NAJIB KIAMIE, Miss Adele "Jane"
NAKHLI, Mr Toufik
NAKID, Miss Maria
NAKID, Mr Sahid
NAKID, Mrs Waika "Mary"
NANCARROW, Mr William Henry
NANKOFF, Mr Minko
NASR ALMA, Mr Mustafa
NASSR RIZQ, Mr Saade
NAUGHTON, Miss Hannah
NENKOFF, Mr Christo
NICOLA-YARRED, Master Elias ("Louis Garrett")
NICOLA-YARRED, Miss Jamila ("Amelia Garrett")
NIEMINEN, Miss Manta Josefina
NIKLASSON, Mr Samuel
NILSSON, Miss Berta Olivia
NILSSON, Miss Helmina Josefina
NILSSON, Mr August Ferdinand
NIRVA, Mr Iisakki Antino Äijö
NISKäNEN, Mr Juha
NOFAL, Mr Mansouer
NOSWORTHY, Mr Richard Cater
NYSTEN, Miss Anna Sofia
NYSVEEN, Mr Johan Hansen
O'BRIEN, Mr Thomas
O'BRIEN, Mr Timothy
O'BRIEN, Mrs Johanna "Hannah"
O'CONNELL, Mr Patrick Denis
O'CONNOR, Mr Maurice
O'CONNOR, Mr Patrick
ÖDAHL, Mr Nils Martin
O'DRISCOLL, Miss Bridget
O'DWYER, Miss Ellen "Nellie"
ÖHMAN, Miss Velin
O'KEEFE, Mr Patrick
O'LEARY, Miss Hanora "Nora"
OLSEN, Master Artur Karl
OLSEN, Mr Henry Margido
OLSEN, Mr Karl Siegwart Andreas
OLSEN, Mr Ole Martin
OLSSON, Miss Elina
OLSSON, Mr Nils Johan Göransson
OLSSON, Mr Oscar Wilhelm
OLSVIGEN, Mr Thor Anderson
ORESKOVIC, Miss Jelka
ORESKOVIC, Miss Marija
ORESKOVIC, Mr Luka
OSéN, Mr Olaf Elon
O'SULLIVAN, Miss Bridget Mary
PåLSSON, Master Gösta Leonard
PåLSSON, Master Paul Folke
PåLSSON, Miss Stina Viola
PåLSSON, Miss Torborg Danira
PåLSSON, Mrs Alma Cornelia
PANULA, Master Eino Viljam
PANULA, Master Jaako Arnold
PANULA, Master Juha Niilo
PANULA, Master Urho Abraham
PANULA, Mr Ernesti Arvid
PANULA, Mrs Maija Emelia Abrahamintytar
PASIC, Mr Jakob
PATCHETT, Mr George
PAVLOVIC, Mr Stefo
PEACOCK, Master Alfred Edward
PEACOCK, Miss Treasteall
PEACOCK, Mrs Edith
PEARCE, Mr Ernest
PEDERSEN, Mr Olaf
PEDUZZI, Mr Giuseppe
PEKONIEMI, Mr Edvard
PELTOMäKI, Mr Nikolai Johannes
PERKIN, Mr John Henry
PERSSON, Mr Ernst Ulrik
PETER / JOSEPH, Master Michael J. ("Michael Joseph")
PETER / JOSEPH, Miss Anna ("Mary Joseph")
PETER / JOSEPH, Mrs Catherine
PETERS, Miss Katie
PETERSEN, Mr Marius
PETRANEC, Miss Matilda
PETROFF, Mr Nedialco
PETROFF, Mr Pastcho
PETTERSSON, Miss Ellen Natalia
PETTERSSON, Mr Johan Emil
PICKARD, Mr Berk
PLOTCHARSKY, Mr Vasil
POKRNIC, Mr Mate
POKRNIC, Mr Tome
PULNER, Mr Uscher
RADEFF, Mr Alexander
RASMUSSEN, Mrs Lena Jakobsen
RAZI, Mr Raihed
REED, Mr James George
REKIC, Mr Tido
REYNOLDS, Mr Harold J.
RICE, Master Albert
RICE, Master Arthur
RICE, Master Eric
RICE, Master Eugene Francis
RICE, Master George Hugh
RICE, Mrs Margaret
RIIHIVUORI, Miss Susanna Juhantytär "Sanni"
RINTAMäKI, Mr Matti
RIORDAN, Miss Hannah
RISIEN, Mr Samuel Beard
RISIEN, Mrs Emma
ROBINS, Mr Alexander A.
ROBINS, Mrs Grace Charity
ROGERS, Mr William John
ROMMETVEDT, Mr Knud Paust
ROSBLOM, Miss Salli Helena
ROSBLOM, Mr Viktor Richard
ROSBLOM, Mrs Helena Wilhelmina
ROTH, Miss Sarah A.
ROUSE, Mr Richard Henry
RUSH, Mr Alfred George John
RYAN, Mr Edward
RYAN, Mr Patrick
SAAD, Mr Amin
SAAD, Mr Khalil
SADLIER, Mr Matthew
SADOWITZ, Mr Harry
SæTHER, Mr Simon Sivertsen
SAGE, Master Anthony William
SAGE, Master Thomas Henry
SAGE, Miss Constance Gladys
SAGE, Miss Dorothy
SAGE, Miss Elizabeth Ada
SAGE, Miss Stella Anne
SAGE, Mr Douglas Bullen
SAGE, Mr Frederick
SAGE, Mr George John
SAGE, Mr John George
SAGE, Mrs Annie Elizabeth
SALANDER, Mr Karl Johan
SALKJELSVIK, Miss Anna Kristine
SALONEN, Mr Johan Werner
SAMAAN, Mr Elias
SAMAAN, Mr Hanna Elias
SAMAAN, Mr Youssef ("Joseph")
SANDSTRöM, Miss Beatrice Irene
SANDSTRöM, Miss Marguerite Rut
SANDSTRöM, Mrs Agnes Charlotta
SAP, Mr Julius ("Jules _")
SAUNDERCOCK, Mr William Henry
SAWYER, Mr Frederick Charles
SCANLAN, Mr James
SCHEERLINCK, Mr Jean
SDYCOFF, Mr Todor
SEMAN, Master Betros
SHAUGHNESSY, Mr Patrick
SHEDID, Mr Daher
SHELLARD, Mr Frederick William Blainey
SHINE, Miss Ellen Natalia
SHORNEY, Mr Charles Joseph
SIMMONS, Mr John
SIRAYANIAN, Mr Orsen
SIROTA, Mr Maurice
SIVIC, Mr Husein
SIVOLA, Mr Antti Wilhelm
SJöBLOM, Miss Anna Sofia
SKOOG, Master Harald
SKOOG, Master Karl Thorsten
SKOOG, Miss Mabel
SKOOG, Miss Margit Elizabeth
SKOOG, Mr Wilhelm ("William Johansson")
SKOOG, Mrs Anna Bernhardina
SLABENOFF, Mr Petco
SLOCOVSKI, Mr Selman Francis
SMILJANIC, Mr Mile
SMYTH, Miss Julia
SMYTH, Mr Thomas
SøHOLT, Mr Peter Andreas Lauritz Andersen
SOMERTON, Mr Francis William
SPECTOR, Mr Woolf
SPINNER, Mr Henry John
STANEFF, Mr Ivan
STANKOVIC, Mr Ivan
STANLEY, Miss Amy Zillah Elsie
STANLEY, Mr Edward Roland
STOREY, Mr Thomas
STOYTCHEFF, Mr Ilia
STRANDBERG, Miss Ida Sofia
STRANDéN, Mr Juho Niilosson
STRILIC, Mr Ivan
STRöM, Miss Telma Matilda
STRöM, Mrs Elna Matilda
SUNDERLAND, Mr Victor Francis
SUNDMAN, Mr Johan Julian
SUTEHALL, Mr Henry Jr
SVENSSON, Mr Johan
SVENSSON, Mr Johan Cervin
SVENSSON, Mr Olof
TENGLIN, Mr Gunnar Isidor
THEOBALD, Mr Thomas Leonard
THOMAS, Mr Charles R'ad.
THOMAS, Mrs Thamine "Thelma"
THOMAS/TANNOUS, Master Assad Alexander
THOMAS/TANNOUS, Mr John
THOMAS/TANNOUS, Mr Tannous
THOMPSON, Mr Alexander Morrison
THORNEYCROFT, Mr Percival
THORNEYCROFT, Mrs Florence Kate
TIKKANEN, Mr Juho
TOBIN, Mr Roger
TODOROFF, Mr Lalio
TOMLIN, Mr Ernest Portage
TöRBER, Mr Ernst Wilhelm
TORFA, Mr Assad
TöRNQUIST, Mr William Henry
TOUMA, Master Georges Youssef ("George Thomas")
TOUMA, Miss Maria Youssef ("Mary Thomas")
TOUMA, Mrs Hanna Youssef
TURCIN, Mr Stjepan
TURJA, Miss Anna Sofia
TURKULA, Mrs Hedwig
VAN BILLIARD, Master James William
VAN BILLIARD, Master Walter John
VAN BILLIARD, Mr Austin Blyler
VAN DE VELDE, Mr Johannes Josef
VAN DEN STEEN, Mr Leo Peter
VAN IMPE, Miss Catharina
VAN IMPE, Mr Jean Baptiste
VAN IMPE, Mrs Rosalie Paula
VAN MELCKEBEKE, Mr Philemon
VANDERCRUYSSEN, Mr Victor
VANDERPLANCKE, Miss Augusta Maria
VANDERPLANCKE, Mr Julius
VANDERPLANCKE, Mr Leo Edmondus
VANDERPLANCKE, Mrs Emelie Maria
VANDEWALLE, Mr Nestor Cyriel
VARTANIAN, Mr David
VENDEL, Mr Olof Edvin
VESTRöM, Miss Hulda Amanda Adolfina
VOVK, Mr Janko
WAELENS, Mr Achille
WARE, Mr Frederick
WARREN, Mr Charles William
WAZLI, Mr Yousif Ahmed
WEBBER, Mr James
WENNERSTRöM, Mr August
WIDEGREN, Mr Carl / Charles Peter
WIKLUND, Mr Jakob Alfred
WIKLUND, Mr Karl Johan
WILKES, Mrs Ellen
WILLER, Mr Aaron
WILLEY, Mr Edward
WILLIAMS, Mr Howard Hugh "Harry"
WILLIAMS, Mr Leslie
WINDELøV, Mr Einar
WIRZ, Mr Albert
WISEMAN, Mr Phillippe
WITTEVRONGEL, Mr Camilius Aloysius
YASBECK, Mr Antoni
YAZBECK, Mrs Selini "Celiney"
YOUSSEFF (ABI SAAB), Mr Gerios
YOUSSIFF (SAM'AAN), Mr Gerios
ZAKARIAN, Mr Mapriededer
ZAKARIAN, Mr Ortin
ZIMMERMANN, Mr Leo

Terça-feira, Setembro 22, 2009

LISTA DA TRIPULAÇÃO

Recentemente em conversar no MSN e no Orkut, fui questionado porque nunca coloquei uma relação das pessoas a bordo do RMS Titanic naquela trágica noite. Pois bem, fiquei sem resposta, afinal o blog completou 4 anos e de fato nunca pensei em colocar tão relação. Bom atendendo ao pedido, a relação será coloca em partes.

Relação da Tripulação
Fonte: Encyclopedia Titanica

ABBOTT, Mr Ernest Owen
ABRAMS, Mr William
ADAMS, Mr R.
AHIER, Mr Percy Snowden
AKERMAN, Mr Albert
AKERMAN, Mr Joseph Francis
ALLAN, Mr Robert Spencer
ALLARIA, Sig. Battista Antonio
ALLEN, Mr Ernest Frederick
ALLEN, Mr Frederick
ALLEN, Mr George
ALLEN, Mr Henry
ALLSOP, Mr Alfred Samuel
ALLSOP, Mr Frank Richard
ANDERSON, Mr James
ANDERSON, Mr Walter J.
ANDREWS, Mr Charles Edward
ARCHER, Mr Ernest Edward
ASHCROFT, Mr Austin Aloysius
ASHE, Mr Henry Wellesley
ASPESLAGH, Mr Georges
AVERY, Mr James Frank
AYLING, Mr George Edwin
BACK, Mr Charles Frederick
BAGGOTT, Mr Allen Marden
BAGLEY, Mr Edward Ernest
BAILEY, Mr George Francis
BAILEY, Mr George W.
BAILEY, Mr Joseph Henry
BAINES, Mr Richard
BALL, Mr Percy
BANFI, Sig. Ugo
BANNON, Mr John
BARKER, Mr Albert Vale
BARKER, Mr Ernest T.
BARKER, Mr Reginald Lomond
BARLOW, Mr Charles
BARLOW, Mr George
BARNES, Mr Charles
BARNES, Mr Frederick
BARNES, Mr J.
BARRATT, Mr Arthur
BARRETT, Mr Frederick
BARRETT, Mr Frederick William
BARRINGER, Mr Arthur William
BARROW, Mr Harry
BARROWS, Mr William
BARTON, Mr Sidney John
BASILICO, Sig. Giovanni
BAXTER, Mr Harry Ross
BAXTER, Mr Thomas Ferguson
BAZZI, Sig. Narciso
BEATTIE, Mr Joseph
BEAUCHAMP, Mr George William
BEDFORD, Mr William Barnet
BEEDEM, Mr George Arthur
BEERE, Mr William
BELL, Mr Joseph
BENDELL, Mr F.
BENHAM, Mr Frederick
BENNETT, Mr George Alfred
BENNETT, Mrs Mabel
BENVILLE, Mr E.
BERNARDI, Sig. Battista
BESSANT, Mr Edward William
BESSANT, Mr William Edward
BEST, Mr Alfred Edwin
BEUX, Mr David
BEVIS, Mr Joseph Henry
BIDDLECOMBE, Mr Charles
BIETRIX, Mr George Baptiste
BIGGS, Mr Edward Charles
BILLOW, Mr J.
BINSTEAD, Mr Walter
BISHOP, Mr Walter Alexander
BLACK, Mr Alexander
BLACK, Mr D.
BLACKMAN, Mr H.
BLAKE, Mr Percival Albert
BLAKE, Mr Seaton
BLAKE, Mr Thomas
BLANEY, Mr James
BLANN, Mr Eustace Horatius
BLISS, Mrs Emma
BLUMET, Mr Jean Baptiste
BOCHATAY, Mr Alexis Joseph
BOCHET, Mr Pierre Giuseppe
BOGIE, Mr Norman Leslie
BOLHUIS, Mr Hendrik
BOND, Mr William John
BOOTHBY, Mr W.
BOSTON, Mr William John
BOTT, Mr W.
BOUGHTON, Mr B.
BOWKER, Miss Ruth
BOXHALL, Mr Joseph Groves
BOYD, Mr John
BOYES, Mr John Henry
BRADLEY, Mr Patrick Joseph
BRADLEY, Mr T.
BRADSHAW, Mr J. A.
BREWER, Mr Henry ("Harry")
BREWSTER, Mr George H.
BRIANT, Mr Albert
BRICE, Mr Walter T
BRIDE, Mr Harold Sydney
BRIGHT, Mr Arthur John
BRISTOW, Mr Harry
BRISTOW, Mr Robert Charles
BROOKMAN, Mr John
BROOKS, Mr J.
BROOM, Mr H.
BROOME, Mr Athol Frederick
BROWN, Mr Edward
BROWN, Mr John
BROWN, Mr Joseph James
BROWN, Mr Walter James
BUCKLEY, Mr H. E.
BULEY, Mr Edward John
BULL, Mr W.
BULLEY, Mr Henry Ashburnham
BUNNELL, Mr Wilfred
BURGESS, Mr Charles Reginald
BURKE, Mr Richard Edward
BURKE, Mr William
BURR, Mr Ewart Sydenham
BURRAGE, Mr A.
BURROUGHS, Mr Arthur
BURTON, Mr Edward John
BUTT, Mr Robert Henry
BUTT, Mr William John
BUTTERWORTH, Mr John
BYRNE, Mr J. E.
CALDERWOOD, Mr Hugh
CAMPBELL, Mr Donald S.
CANNER, Mr J.
CARNEY, Mr William
CARR, Mr Richard Stephen
CARTER (BALL), Mr James (W.)
CARTWRIGHT, Mr James Edward
CASALI, Sig. Giulio
CASEY, Mr T.
CASSWILL, Mr Charles
CASTLEMAN, Mr Edward
CATON, Miss Annie
CAUNT, Mr William Ewart
CAVE, Mr Herbert
CAVELL, Mr George Henry
CECIL, Mr C.
CHABOISSON, Mr Adrien Finnin
CHAPMAN, Mr Joseph Charles
CHARMAN, Mr John
CHERRETT, Mr William Victor
CHEVERTON, Mr William Edward
CHISNALL, Mr George Alexander
CHITTY, Mr Archibald George
CHITTY, Mr George Henry
CHORLEY, Mr John
CHRISTMAS, Mr H.
CLARK, Mr William
CLENCH, Mr Frederick
CLENCH, Mr George
COE, Mr Harry
COFFEY, Mr John
COLEMAN, Mr Albert Edward
COLEMAN, Mr John
COLGAN, Mr E. Joseph
COLLINS, Mr John
COLLINS, Mr Samuel
COMBES, Mr George
CONWAY, Mr P. W.
COOK, Mr George
COOMBS, Mr Augustus Charles
COOPER, Mr Harry
COOPER, Mr James
COPPERTHWAITE, Mr B.
CORBEN, Mr Ernest Theodore
CORCORAN, Mr Denny
CORNAIRE, Mr Marcel Raymond André
COTTON, Mr A.
COUCH, Mr Frank
COUCH, Mr Joseph Henry
COUPER, Mr Robert
COUTIN, Mr Auguste Louis
COX, Mr William Denton
COY, Mr Francis Ernest George
CRABB, Mr H.
CRAFTER, Mr Frederick
CRAWFORD, Mr Alfred
CREESE, Mr Henry Philip
CRIMMINS, Mr James
CRISP, Mr Albert Hector
CRISPIN, Mr William
CROSBY, Mr J. Bertram
CROSS, Mr W.
CROVELLA, Sig. Luigi/Louis
CROWE, Mr George Frederick
CRUMPLIN, Mr Charles
CULLEN, Mr Charles
CUNNINGHAM, Mr Andrew
CUNNINGHAM, Mr B.
CURTIS, Mr Arthur
DANIELS, Mr Sidney Edward
DASHWOOD, Mr William George
DAVIES, Mr Gordon Raleigh
DAVIES, Mr John James
DAVIES, Mr Robert J.
DAVIES, Mr Thomas
DAVIS, Mr Stephen James
DAWSON, Mr Joseph
DE MARSICO, Sig. Govanni
DEAN, Mr George H.
DEBREUCQ, Mr Maurice Emile Victor
DEEBLE, Mr Alfred Arnold
DERRETT, Mr Albert
DESLANDS, Mr Percival Stainer
DESVERNINE, Mr Louis Gabriel
DIAPER, Mr J
DICKSON, Mr W.
DILLEY, Mr John
DILLON, Mr Thomas Patrick
DINENAGE, Mr James Richard
DODD, Mr Edward Charles
DODD, Mr George Charles
DODDS, Mr Henry Watson
DOEL, Mr Frederick
DOLBY, Mr Joseph
DONATI, Sig. Italo Francesco
DONOGHUE, Mr Frank (?Thomas)
DORE, Mr A.
DORNIER, Mr Louis Auguste
DOUGHTY, Mr W.
DOYLE, Mr Laurence
DUFFY, Mr William Luke
DUNFORD, Mr William
DYER, Mr Henry Ryland
DYER, Mr William
DYMOND, Mr Frank
EAGLE, Mr A. J.
EASTMAN, Mr Charles
EDBROOKE, Mr F.
EDE, Mr George B.
EDGE, Mr Frederick William
EDWARDS, Mr Clement
EGG, Mr W. H.
ELLIOTT, Mr Everett Edward
ELLIS, Mr John Bertram
ENNIS, Mr Walter
ERVINE, Mr Albert George
ETCHES, Mr Henry Samuel
EVANS, Mr Alfred Frank
EVANS, Mr Frank Oliver
EVANS, Mr George Richard
EVANS, Mr William
FAIRALL, Mr Henry
FARQUHARSON, Mr William Edward
FARRENDEN, Mr Ernest John
FAULKNER, Mr William Stephen
FAY, Mr Thomas Joseph
FELLOWES, Mr Alfred J.
FELTHAM, Mr G.
FERRARY, Mr Anton
FERRIS, Mr W.
FEY, Sig. Carlo
FINCH, Mr Harry
FIORAVANTE, Sig. Giuseppe Bertoldo
FITZPATRICK, Mr Cecil William
FITZPATRICK, Mr Hugh J.
FLARTY, Mr Edward
FLEET, Mr Frederick
FLETCHER, Mr Peter W.
FOLEY, Mr John
FOLEY, Mr William C.
FORD, Mr Ernest
FORD, Mr F.
FORD, Mr H.
FORD, Mr Thomas
FORWARD, Mr James
FOSTER, Mr Albert C.
FOX, Mr William Thomas
FRANKLIN, Mr Alan Vincent
FRASER, Mr J.
FRASER, Mr James
FREDERICKS, Mr Walter Francis
FREEMAN, Mr Ernest Edward Samuel
FRYER, Mr Albert Ernest
GATTI, Sig. Gaspare Antonio Pietro
GEDDES, Mr Richard Charles
GEER, Mr Alfred Emest
GIBBONS, Mr Jacob William
GILARDINO, Sig. Vincenzo Pio
GILES, Mr John Robert
GILL, Mr Joseph Stanley
GILL, Mr Patrick
GODLEY, Mr George
GODWIN, Mr Frederick Walter
GOLD, Mrs Katherine
GOLDER, Mr M. W.
GOLLOP, Mr F.
GORDON, Mr J.
GOREE, Mr Frank
GOSHAWK, Mr Arthur James
GOSLING, Mr Bertram James
GOSLING, Mr S.
GRADIDGE, Mr Ernest Edward
GRAHAM, Mr Thomas G.
GREEN, Mr George
GREGORY, Mr David
GREGSON, Miss Mary
GROSCLAUDE, Mr Gérald
GUMERY, Mr George
GUNN, Mr Joseph Alfred
GUY, Mr Edward John
GWYNN, Mr William Logan
HAGGAN, Mr John
HAINES, Mr Albert M.
HALFORD, Mr Richard
HALL, Mr F. A. J.
HALL, Mr J.
HALLETT, Mr George
HAMBLYN, Mr Ernest William
HAMILTON, Mr Ernest
HANDS, Mr Bernard
HANNAM, Mr George
HARDER, Mr William
HARDING, Mr A.
HARDWICK, Mr Reginald
HARDY, Mr John T.
HARRIS, Mr Amos Fred
HARRIS, Mr Charles William
HARRIS, Mr Clifford Henry
HARRIS, Mr Edward
HARRIS, Mr Edward
HARRIS, Mr Frederick
HARRISON, Mr Aragon D.
HARRISON, Mr Norman E.
HART, Mr John Edward
HART, Mr Thomas
HARTNELL, Mr Frederick
HARVEY, Mr Herbert Gifford
HASLIN, Mr James
HATCH, Mr Hugh
HAWKESWORTH, Mr James
HAWKESWORTH, Mr William Walter
HAYTER, Mr Arthur
HEAD, Mr A.
HEBB, Mr A.
HEINEN, Mr Joseph
HEMMING, Mr Samuel Emest
HENDRICKSON, Mr Charles George
HENDY, Mr Edward Martin
HENSFORD, Mr Herbert George
HESKETH, Mr John Henry
HEWETT, Mr Thomas
HICHENS, Mr Robert
HILL, Mr H. P.
HILL, Mr James
HILL, Mr James Colston
HINCKLEY, Mr George
HINE, Mr William Edward
HINTON, Mr Stephen William
HISCOCK, Mr S.
HOARE, Mr Leonard James
HODGE, Mr Charles
HODGES, Mr W.
HODGKINSON, Mr Leonard
HOGG, Mr Charles William
HOGG, Mr George Alfred
HOGUE, Mr E.
HOLLAND, Mr Thomas
HOLLOWAY, Mr Sidney
HOLMAN, Mr Harry
HOPGOOD, Mr Roland
HOPKINS, Mr F.
HOPKINS, Mr Robert John
HORSWILL, Mr Albert Edward James
HOSGOOD, Mr Richard
HOSKING, Mr George Fox
HOUSE, Mr William
HOWELL, Mr Arthur Albert
HUGHES, Mr William Thomas
HUMBY, Mr Frederick
HUMPHREYS, Mr Sidney James
HUMPHREYS, Mr Thomas Humphrey
HUNT, Mr Albert
HUNT, Mr Tom
HURST, Mr Charles John
HURST, Mr Walter
HUTCHINSON, Mr James
HUTCHINSON, Mr John Hall
HYLAND, Mr Leo James
IDE, Mr Harry John
INGRAM, Mr Charles
INGROUILLE, Mr Henry
INGS, Mr William Ernest
INSTANCE, Mr T.
JACKSON, Mr Cecil
JACOBSON, Mr John
JAGO, Mr Joseph
JAILLET, Mr Henri Marie
JAMES, Mr Thomas
JANAWAY, Mr William Frank
JANIN, Mr Claude Marie
JARVIS, Mr Walter
JEFFERY, Mr William Alfred
JENNER, Mr Harry
JENSEN, Mr Charles Valdemar
JESSOP, Miss Violet Constance
JEWELL, Mr Archie
JOAS, Mr N.
JOHNSON THORNE, Mr Harry
JOHNSTON, Mr James
JONES, Mr Albert
JONES, Mr Arthur Ernest
JONES, Mr H.
JONES, Mr Reginald V.
JONES, Mr Thomas William
JOUANNAULT, Mr Georges Jules
JOUGHIN, Mr Charles John
JUDD, Mr Charles E.
JUKES, Mr James
JUPE, Mr Herbert
KASPER, Mr F.
KEARL, Mr Charles Henry
KEARL, Mr G.
KEEGAN, Mr James
KEEN, Mr Percy Edward
KELLAND, Mr Thomas
KELLY, Mr James
KELLY, Mr William
KEMISH, Mr George
KEMP, Mr Thomas Hulman
KENCHENTEN, Mr Frederick
KENNELL, Mr Charles
KENZLER, Mr Augustus
KERLEY, Mr William Thomas
KERR, Mr Thomas
KETCHLEY, Mr Henry
KIERAN, Mr James W.
KIERAN, Mr Michael
KING, Mr Alfred
KING, Mr Ernest Waldron
KING, Mr G.
KING, Mr Thomas W.
KINGSCOTE, Mr William Ford
KINSELLA, Mr L.
KIRKALDY, Mr Thomas
KIRKHAM, Mr J.
KITCHING, Mr Arthur Alfred
KLEIN, Mr Herbert
KNIGHT, Mr George
KNIGHT, Mr Leonard George
KNOWLES, Mr Thomas
LACEY, Mr Bert W.
LAHY, Mr T. E.
LAKE, Mr William
LANE, Mr Albert Edward
LATIMER, Mr Andrew L
LAVINGTON, Miss Bessie
LAWRENCE, Mr Arthur
LEADER, Mr Archie
LEATHER, Mrs Elizabeth May
LEE, Mr H.
LEE, Mr Reginald Robinson
LEFEBVRE, Mr Paul Georges
LEONARD, Mr Matthew
LEVETT, Mr George Alfred
LEWIS, Mr Arthur Ernest Read
LIGHT, Mr C.
LIGHT, Mr Christopher William
LIGHT, Mr W.
LIGHTOLLER, Mr Charles Herbert
LINDSAY, Mr William Charles
LITTLEJOHN, Mr Alexander James
LLOYD, Mr Humphrey
LLOYD, Mr W.
LOCKE, Mr A.
LONG, Mr F.
LONG, Mr W.
LONGMUIR, Mr John Dickson
LOVELL, Mr John
LOWE, Mr Harold Godfrey
LUCAS, Mr William
LUCAS, Mr William A.
LYDIATT, Mr Charles
LYONS, Mr William Henry
MABEY, Mr J.
MACKAY, Mr Charles Donald
MACKIE, Mr George William
MACKIE, Mr William Dickson
MAJOR, Mr Thomas Edgar
MAJOR, Mr William James
MANTLE, Mr Roland Frederick
MARCH, Mr John Starr
MARKS, Mr J.
MARRETT, Mr G.
MARRIOTT, Mr J. W.
MARSDEN, Miss Evelyn
MARSH, Mr Frederick Charles
MARTIN, Miss Mabel Edwina
MARTIN, Mr F.
MARTIN, Mrs Annie
MASKELL, Mr Leopold Adolphus
MASON, Mr Frank Archibald Robert
MASON, Mr J.
MATHERSON, Mr David
MATHIAS, Mr Montague Vincent
MATTMANN, Sig. Adolf
MAUGE, Mr Paul Achille Maurice Germain
MAXWELL, Mr John
MAY, Mr Arthur
MAY, Mr Arthur William
MAYNARD, Mr Isaac Hiram
MAYO, Mr William Peter
MAYTUM, Mr Alfred
MAYZES, Mr Thomas
MCANDREW, Mr Thomas
MCANDREWS, Mr William
MCCARTHY, Mr Frederick J.
MCCARTHY, Mr William
MCCASTLAN, Mr W.
MCCAWLEY, Mr Thomas W.
MCELROY, Mr Hugh Walter
MCGANN, Mr James
MCGARVEY, Mr Edward Joseph
MCGAW, Mr Eroll V.
MCGOUGH, Mr George Francis
MCGRADY, Mr James
MCGREGOR, Mr J.
MCINERNEY, Mr Thomas
MCINTYRE, Mr William
MCLAREN, Mrs
MCMICKEN, Mr Arthur
MCMICKEN, Mr Benjamin Tucker
MCMULLIN, Mr James
MCMURRAY, Mr William Ernest
MCQUILLAN, Mr William
MCRAE, Mr William Alexander
MCREYNOLDS, Mr William
MELLOR, Mr Arthur
MIDDLETON, Mr Alfred Pirrie
MIDDLETON, Mr M. V.
MILFORD, Mr George
MILLAR, Mr Robert
MILLAR, Mr Thomas
MILLS, Mr Christopher
MINTRAM, Mr William
MISHELLAMY, Mr Abraham
MITCHELL, Mr Lawrence
MONTEVERDI, Sig. Giovanni
MOODY, Mr James Paul
MOORE, Mr Alfred Ernest
MOORE, Mr George Alfred
MOORE, Mr John J.
MOORE, Mr Ralph William
MOORES, Mr Richard Henry
MORELL, Mr R.
MORGAN (BIRD), Mr Charles Frederick
MORGAN, Mr Arthur Herbert
MORGAN, Mr Thomas A.
MORRIS, Mr Arthur
MORRIS, Mr Frank Herbert
MORRIS, Mr W.
MOSS, Mr William
MOUROS, Sig. Jean/Javier
MOYES, Mr William Young
MULLEN, Mr Thomas A.
MüLLER, Mr L.
MURDOCH, Mr William John
MURDOCH, Mr William McMaster
NANNINI, Sig. Francesco Luigi Arcangelo
NEAL, Mr Henry
NETTLETON, Mr George
NEWMAN, Mr Charles Thomas
NICHOLLS, Mr Sidney
NICHOLS, Mr A.D.
NICHOLS, Mr Alfred
NICHOLS, Mr Walter Henry
NOON, Mr John
NORRIS, Mr J.
NOSS, Mr Bertram Arthur
NOSS, Mr Henry
NUTBEAN, Mr William
O'CONNOR, Mr John
O'CONNOR, Mr Thomas Peter
OLIVE, Mr Charles
OLIVE, Mr Ernest Roskelly
OLIVER, Mr Harry
OLLIVER, Mr Alfred
O'LOUGHLIN, Dr William Francis Norman
ORPET, Mr Walter Hayward
ORR, Mr J.
OSBORNE, Mr William Edward
OSMAN, Mr Frank
OTHEN, Mr Charles
OWEN, Mr Lewis
PACEY, Mr Reginald lvan
PACHERA, Sig. Jean Baptiste Stanislas
PAICE, Mr Richard Charles John
PAINTER, Mr Charles
PAINTER, Mr Frank Frederick
PAINTIN, Mr James Arthur
PALLES, Mr Thomas
PARSONS, Mr Edward
PARSONS, Mr Frank Alfred
PARSONS, Mr Richard
PASCOE, Mr Charles H.
PEARCE, Mr Alfred Emest
PEARCE, Mr John
PEARCEY, Mr Albert Victor
PEDRINI, Sig. Alessandro
PELHAM, Mr George
PENNAL, Mr Thomas Francis
PENNY, Mr William Farr
PENROSE, Mr John Poole
PERACCHIO, Sig. Alberto
PERACCHIO, Sig. Sebastiano
PERKINS, Mr Laurence Alexander
PERKIS, Mr Walter John
PEROTTI, Sig. Alfonso
PERRIN, Mr William Charles
PERRITON, Mr Hubert Prouse
PERRY, Mr Edgar Lionel
PERRY, Mr H.
PETERS, Mr William Chapman
PETTY, Mr Edwin Henry
PFROPPER, Mr Richard
PHILLIMORE, Mr Harold Charles William
PHILLIPS, Mr A. G.
PHILLIPS, Mr John George
PHILLIPS, Mr Walter John
PIATTI, Sig. Louis
PIAZZA, Sig. Pompeo
PITFIELD, Mr William James
PITMAN, Mr Herbert John
PLATT, Mr W.
PODESTA, Mr John Alexander
POGGI, Sig. Emilio
POINGDESTRE, Mr John Thomas
POND, Mr George
POOK, Mr P.
PORT, Mr Frank
PORTEUS, Mr Thomas
PRANGNELL, Mr George Alexander
PRENTICE, Mr Frank Winnold
PRESTON, Mr Thomas Charles Alfred
PRICE, Mr Ernest
PRICHARD, Mrs Alice
PRIDEAUX, Mr John "Jack" Arthur
PRIEST, Mr Arthur John
PRIOR, Mr Harold John
PROCTOR, Mr Charles
PROUDFOOT, Mr Richard
PRYCE, Mr Charles William
PUGH, Mr Alfred
PUGH, Mr Percy
PUSEY, Mr John E.
PUSEY, Mr Robert William
RANDALL, Mr Frank Henry
RANGER, Mr Thomas
RANSOM, Mr James
RATTI, Sig. Enrico
RATTONBURY, Mr William Henry
RAY, Mr Frederick Dent
READ, Mr J.
READ, Mr Robert
REED, Mr Charles S.
REEVES, Mr F.
REVELL, Mr William
RICALDONE, Sig. Rinaldo Renato
RICE, Mr Charles
RICE, Mr John Reginald
RICE, Mr Percy
RICHARDS, Mr Joseph James
RICKMAN, Mr George Albert
RICKS, Mr Cyril G.
RIDOUT, Mr W.
RIGOZZI, Sig. Abele
RIMMER, Mr Gilbert
ROBERTON, Mr George Edward
ROBERTS, Mr Frederick (Frank John?)
ROBERTS, Mr Hugh H.
ROBERTS, Mr Robert George
ROBERTS, Mrs Mary Kezziah
ROBINSON, Mr James William
ROBINSON, Mrs Annie
ROGERS, Mr Edward James William
ROGERS, Mr Michael
ROSS, Mr Horace Leopold
ROTTA, Sig. Angelo Mario
ROUS, Mr Arthur J.
ROUSSEAU, Mr Pierre
ROWE, Mr Edward M.
ROWE, Mr George Thomas
RUDD, Mr Henry
RULE, Mr Samuel James
RUSSELL, Mr Boysie Richard
RUTTER (GRAVES), Mr Sidney Frank
RYAN, Mr Tom
RYERSON, Mr William Edwy
SACCAGGI, Sig. Giovanni Giuseppe Emilio
SALUSSOLIA, Sig. Govanni
SAMUEL, Mr Owen Wilmore
SANGSTER, Mr Charles
SARTORI, Sig. Lazar
SAUNDERS, Mr D. E.
SAUNDERS, Mr F.
SAUNDERS, Mr W.
SAUNDERS, Mr Walter Edward
SAVAGE, Mr Charles J.
SAWYER, Mr Robert James
SCARROTT, Mr Joseph George
SCAVINO, Sig. Candido
SCOTT, Mr Archibald
SCOTT, Mr Frederick William
SCOTT, Mr John
SCOVELL, Mr Robert
SEDUNARY, Mr Sidney Francis
SELF, Mr Alfred Henry
SELF, Mr Edward
SENIOR, Mr Harry
SESIA, Sig. Giacomo
SEWARD, Mr Wilfred Deable
SHAW, Mr Henry
SHEA, Mr John
SHEA, Mr Thomas
SHEATH, Mr Frederick
SHEPHERD, Mr Jonathan
SHIERS, Mr Alfred Charles
SHILLABEER, Mr Charles Frederick
SIEBERT, Mr Sidney Conrad
SIMMONS, Mr Alfred (Andrew)
SIMMONS, Mr Frederick C.
SIMMONS, Mr W.
SIMPSON, Dr John Edward
SIVIER, Mr William
SKEATES, Mr William
SKINNER, Mr Edward
SLIGHT, Mr Harry John
SLIGHT, Mr William H.
SLOAN, Miss Mary
SLOAN, Mr Peter
SLOCOMBE, Mrs Maud (née Waldon)
SMALL, Mr William
SMILLIE, Mr John
SMITH, Captain Edward John
SMITH, Miss Katherine E.
SMITH, Mr Charles
SMITH, Mr Charles Edwin
SMITH, Mr Emest George
SMITH, Mr F.
SMITH, Mr J.
SMITH, Mr James M.
SMITH, Mr John Richard Jago
SMITH, Mr Robert G.
SMITH, Mr William
SMITHER, Mr Harry John
SNAPE, Mrs Lucy Violet
SNELLGROVE, Mr G.
SNOOKS, Mr W.
SNOW, Mr Eustace Philip
SPARKMAN, Mr H.
STAGG, Mr John Henry
STANBROOK, Mr Alfred Augustus
STAP, Miss Sarah Agnes
STEBBINGS, Mr Sydney Frederick
STEEL, Mr Robert Edward
STEWART, Mr John
STOCKER, Mr H.
STONE, Mr Edmond J.
STONE, Mr Edward Thomas
STREET, Mr Thomas Albert
STROUD, Mr Edward Alfred Orlando
STROUD, Mr Harry John
STRUGNELL, Mr John H.
STUBBINGS, Mr Harry Robert
STUBBS, Mr James Henry
SULLIVAN, Mr S.
SWAN, Mr W.
SYMONDS, Mr J.
SYMONS, Mr George Thomas Macdonald
TALBOT, Mr George Frederick Charles
TAMLYN, Mr Frederick
TAYLOR, Mr Bernard Cuthbert
TAYLOR, Mr C.
TAYLOR, Mr George Frederick
TAYLOR, Mr J.
TAYLOR, Mr James
TAYLOR, Mr John
TAYLOR, Mr Leonard
TAYLOR, Mr William Henry
TAYLOR, Mr William John
TERRELL, Mr Bertram
TERRELL, Mr Frank
TESTONI, Sig. Ercole
TEUTON (or FENTON), Mr Thomas Moore
THALER, Mr Montague Donald
THEISSINGER, Mr Alfred
THOMAS, Mr Albert Charles
THOMAS, Mr Benjamin James
THOMAS, Mr Joseph
THOMPSON, Mr Herbert Henry
THOMPSON, Mr John William
THORLEY, Mr William
THRELFALL, Mr Thomas
THRESHER, Mr George Terrill
TIETZ, Sig. Carlo/Karl
TIZARD, Mr Arthur
TOMS, Mr Francis A.
TOPP, Mr Thomas Frederick
TOSHACK, Mr James Adamson
TOZER, Mr James
TRIGGS, Mr Robert
TURLEY, Mr Richard
TURNER, Mr L.
TURVEY, Mr Charles
URBINI, Sig. Roberto
VALVASSORI, Sig. Ettore Luigi
VAN DER BRUGGE, Mr Wessel Adrianus
VEAL, Mr Arthur
VEAL, Mr Thomas Henry Edom
VEAR, Mr H.
VEAR, Mr William
VICAT, Sig. Alphonse Jean Eugene
VIGOTT, Mr Philip Francis
VILLVARLANGE, Mr Pierre Léon Gabriel
VINE, Mr H.
VIONI, Sig. Roberto
VOEGELIN-DUBACH, Sig. Johannes
WAKE, Mr Percy
WALLIS, Mrs Catherine Jane
WALPOLE, Mr James
WALSH, Miss Catherine
WARD, Mr Arthur
WARD, Mr Edward
WARD, Mr J.
WARD, Mr Percy Thomas
WARD, Mr William
WARDNER, Mr Albert
WAREHAM, Mr Robert Arthur
WARWICK, Mr Tom
WATERIDGE, Mr Edward Lewis
WATSON, Mr W.
WATSON, Mr W. A.
WATTS, Mr
WEATHERSTONE, Mr Thomas Herbert
WEBB, Mr Brooke Holding
WEBB, Mr S.
WEBBER, Mr Francis Albert
WEIKMAN, Mr August H.
WELCH, Mr W. H.
WELLER, Mr William Clifford
WHEAT, Mr Joseph Thomas
WHEELTON, Mr Edneser (Ernest) Edward
WHITE, Mr Alfred
WHITE, Mr Arthur
WHITE, Mr Frank Leonard
WHITE, Mr J. W.
WHITE, Mr Leonard Lisle Oliver
WHITE, Mr William George
WHITELEY, Mr Thomas Arthur
WHITFORD, Mr Alfred Henry
WIDGERY, Mr James George
WILDE, Mr Henry Tingle
WILLIAMS, Mr Arthur J.
WILLIAMS, Mr Samuel S.
WILLIAMS, Mr Walter John
WILLIAMSON, Mr James Bertram
WILLIS, Mr W.
WILLSHER, Mr William Audrey
WILSON, Mr Bertie
WILTON, Mr William
WINDEBANK, Mr Alfred Edgar
WINSER, Mr Rowland
WITCHER, Mr Albert Ernest
WITT, Mr Henry Dennis
WITTER, Mr James William Cheetham
WITTMAN, Mr Henry
WOOD, Mr Henry
WOOD, Mr James Thomas
WOODFORD, Mr Frederick
WOODY, Mr Oscar Scott
WORMALD, Mr Frederick William
WRAPSON, Mr Frederick Bernard
WRIGHT, Mr Frederick
WRIGHT, Mr William
WYETH, Mr James
WYNN, Mr Walter
YEARSLEY, Mr Harry
YOUNG, Mr Francis James
ZANETTI, Sig. Minio
ZARRACCHI, Sig. L.